Pendant le temps qu’on construit toujours en hauteur compressant la population dans son environnement urbain les routes et les autoroutes en payent le prix en nombres d’accident d la routes . La Floride va à l’encontre des idées reçues concernant la sécurité routière saisonnière. Dans la majeure partie du pays, l’été est la saison la plus meurtrière sur les routes, tandis que l’hiver offre un répit relatif. En Floride, il n’y a pas de répit. Une nouvelle étude du Schiller Kessler Group analysant les décès dus à des accidents de la route entre 2019 et 2023 a révélé que l’État est confronté à deux périodes à haut risque distinctes et tout aussi dangereuses : une recrudescence hivernale due à l’afflux de population et aux déplacements liés aux vacances, et une vague estivale alimentée par la conduite récréative, les jeunes conducteurs et les longs trajets routiers. Il en résulte un État qui ne parvient jamais à sortir complètement d’un cycle de risque élevé d’accidents, et un réseau routier perpétuellement mis à rude épreuve par une population qui se trouve toujours, d’une manière ou d’une autre, en pleine saison. La période hivernale à risque est frappante tant par son ampleur que par sa concentration. Entre novembre et février, la Floride a enregistré plus de 5 997 décès sur la route au cours de la période d’étude de cinq ans. Au cours de cette période, le mois de décembre a à lui seul représenté 1 573 décès, ce qui en fait le mois le plus meurtrier de l’ensemble des données. Janvier suit avec 1 453 décès, et février en a enregistré 1 493, confirmant que le danger ne s’estompe pas après les fêtes mais persiste bien après le début de la nouvelle année.
Les facteurs à l’origine des décès hivernaux en Floride sont différents de ceux des États du nord. Plutôt que des routes verglacées et des conditions de voile blanc, le profil de risque hivernal de la Floride est marqué par une augmentation spectaculaire du nombre de conducteurs peu habitués aux routes locales. L’été, cependant, pose un défi persistant que les mesures de répression ne peuvent à elles seules résoudre pleinement. De juin à août, la Floride a enregistré 3 874 décès sur cette période de cinq ans. Le mois de juillet a enregistré 1 276 décès, contre 1 300 en juin et 1 298 en août, des chiffres qui sont restés constamment élevés tout au long des cinq années couvertes par l’étude. Les habitudes de déplacement estivales, caractérisées par des trajets plus longs, des vitesses plus élevées, plus de temps passé au volant et une fatigue accrue, créent des conditions dans lesquelles les accidents sont plus susceptibles de se produire à des vitesses dangereuses et d’entraîner des conséquences graves, voire mortelles. Les principales autoroutes de Floride, notamment les I-95, I-75, I-10 et I-4, qui acheminent à grande vitesse les voyageurs venant d’autres États, les camionneurs effectuant de longs trajets et le trafic de vacances à travers des zones rurales et suburbaines sont des voies routières à risque selon l’étude. Les conducteurs empruntant ces corridors sont souvent fatigués, ne connaissent pas bien les sorties locales ou sont soumis à des contraintes de temps sans oublier ceux et celles qui ont une main au volant et l’autre sur le téléphone portable autant de facteurs qui augmentent à la fois la probabilité et la gravité des accidents. USA Posts News