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LES CAMIONS D’UPS NE TOURNENT PLUS À GAUCHE!

Par Richard Johnson : Les camions de United Parcel Services (UPS) ne tournent plus à gauche et économisent ainsi quelque dix millions de gallons d’essence par année! Avec plus de 105 000 véhicules, 238 avions (Boeing, Airbus et McDonnell-Douglas), 444 000 employés, dont 362 000 aux États-Unis, l’entreprise est la plus grande société de messagerie au monde. Chiffre d’affaires: 58,4 milliards de dollars. Nombre de paquets et documents livrés par jour: 12,8 millions! Toutes les grandes sociétés de transport utilisent des systèmes sophistiqués  pour calculer, en temps réel, les parcours de leurs véhicules. Il s’agit d’une tâche extrêmement complexe. Les mathématiciens d’UPS ont découvert que le tracé le plus court n’est pas nécessairement le plus rapide ni le plus économique. En analysant des dizaines de milliers de parcours, les chercheurs ont découvert que tourner à gauche, aux feux de circulation, coûte cher en temps et en essence. Et en plus, la pollution et les risques d’accidents augmentent.

Quand vous avez des dizaines de milliers de véhicules sur la route qui attendant de longues minutes aux feux rouges pour tourner à gauche, et qu’il faut souvent deux cycles de feux avant de pouvoir passer à cause de la densité du trafic, ça compte à la fin de l’année. En plus des économies d’essence, les mathématiciens affirment que la compagnie a pu retirer 1100 unités de son parc de véhicules tout en livrant 350 000 colis et documents supplémentaires à la fin de l’année.  Les animateurs de la série télévisée Mythbusters ont vérifié le concept, et leurs conclusions sont les mêmes. Ça marche! Si tous les automobilistes avaient le même comportement, les économies d’essence seraient colossales et la pollution baisserait. Moins de pollution signifie moins de cancers et moins de maladies respiratoires. C’est  dans les années 50 que les grands propriétaires de flottes ont commencé à utiliser des mathématiciens pour optimiser leurs routes. C’est comme cela que Greyhound Bus a découvert que le nombre d’accidents diminuait lorsque les autobus roulaient, le jour, avec les phares allumés.

Source : magazine Carrefour Floride cliquez  http://www.carrefourfloride.com


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