Recherche Internet : Les températures extrêmes sont l’un des ennemis mortels de tout type de batterie, qu’il s’agisse d’un bloc de recharge alimentant votre perceuse ou d’un gros boîtier alimentant votre voiture. Le processus chimique qui permet à une batterie de stocker et de fournir de l’électricité est très sensible au froid et à la chaleur extrêmes. Lorsqu’une batterie de voiture est soumise à une chaleur intense pendant de longues périodes, le liquide qu’elle contient peut commencer à s’évaporer et à se cristalliser, recouvrant et endommageant les contacts de la batterie et déformant ses plaques. Les dommages causés par la chaleur à la batterie d’une voiture sont une préoccupation constante presque partout, mais ils sont particulièrement préoccupants si vous vivez dans l’un des États les plus méridionaux des États-Unis, comme la Floride. Plus proche de l’équateur, la Floride, ainsi que des États situés dans une position similaire comme le Texas, connaissent des périodes de chaleur plus longues et plus intenses, en particulier en été. Si vous n’y prenez pas garde, le soleil qui alimente la chaleur peut réduire la durée de vie totale de votre batterie d’un an ou plus. Ce qu’il faut savoir c’est que l’acide de batterie d’auto est sensible aux variations extrêmes de température, de la même manière que l’eau d’un verre peut s’évaporer lentement si vous le laissez au soleil toute la journée.
Lorsque l’acide contenu dans une batterie de voiture s’évapore, un processus connu sous le nom de sulfatation se produit, dans lequel des cristaux de sulfate de plomb commencent à se former à l’intérieur de la batterie et à s’échapper des contacts. Techniquement, toutes les batteries de voiture finissent par subir une sulfatation dans le cadre de leur processus normal de dégradation, ce qui explique la présence d’épaisses couches de cristaux corrosifs sur les contacts d’une vieille batterie. Le problème est qu’une chaleur intense peut provoquer la sulfatation prématurée d’une batterie par ailleurs saine. Une batterie qui devrait durer au moins cinq ans en bon état peut voir sa durée de vie réduite de deux à trois ans en Floride en raison de la sulfatation induite par la chaleur. La température idéale pour une batterie de voiture au repos est d’environ 75 degrés Fahrenheit. À cette température, la batterie maintient son niveau de dégradation standard, conservant correctement sa charge. Pour chaque dizaine de degrés au-dessus de cette température idéale, le taux de décharge de la batterie double, car une plus grande partie de l’acide s’évapore. Naturellement, les températures élevées font partie intégrante de la vie en Floride. Alors qu’à la fin de l’automne, en hiver et au début du printemps, les températures se maintiennent à 75 degrés Fahrenheit ou moins, elles peuvent commencer à grimper sévèrement dès le mois de mai et durer jusqu’en octobre.