Saviez-vous qu’il vous est interdit d'utiliser votre téléphone portable pour des appels téléphoniques dans un avion aux États-Unis ?

Par Michel Séguin : Un passager de Delta Air Lines a été expulsé à Miami d’un vol à destination d’Atlanta à l’aéroport international de Miami après avoir refusé de raccrocher son téléphone avant le décollage. Delta a indiqué que les membres d’équipage du vol Delta 1323 avaient demandé à plusieurs reprises au passager de mettre fin à son appel pendant que l’avion roulait sur le tarmac, mais que celui-ci n’avait pas obtempéré et était devenu « perturbateur ». L’avion est retourné à la porte d’embarquement et le passager a été débarqué, selon Delta, qui a présenté ses excuses aux clients pour cet incident et le retard occasionné.  La sécurité de leurs clients et de leur équipage passe avant tout, et Delta applique une tolérance zéro envers les comportements perturbateurs probablement une personne élevée comme un enfant roi « un classique ! »  La Commission fédérale des communications (FCC) interdit toute utilisation de téléphone portable à bord d’un avion dès que celui-ci a décollé. La FAA (The Federal Aviation Administration) avait auparavant interdit toute utilisation de téléphone portable à bord des vols, mais en 2013, l’agence a assoupli les règles pour permettre aux passagers de lire des livres électroniques, d’écouter de la musique, de jouer à des jeux vidéo, de regarder des films et de travailler pendant le vol, à condition qu’ils mettent leur téléphone en « mode avion », ce qui désactive le service cellulaire pour les appels téléphoniques

Elle a également laissé aux compagnies aériennes le choix d’offrir ou non le Wi-Fi en vol et d’autoriser les connexions Bluetooth. Toutefois sous la pression de l’opinion publique et des législateurs, la FCC a régulièrement envisagé de lever l’interdiction des téléphones portables, mais a finalement décidé de la maintenir. Aucun incident n’a été signalé où un appel téléphonique aurait provoqué le crash d’un avion, mais les experts s’accordent à dire qu’il vaut mieux prévenir que guérir. Les interférences électroniques pourraient potentiellement affecter pratiquement tous les systèmes d’un avion, des communications et du pilote automatique aux systèmes d’alerte et de navigation, en particulier les appareils équipés de composants plus anciens qui ne sont peut-être pas suffisamment blindés. Les avions modernes sont soumis à des tests pour détecter ce genre de problèmes, et des études ont montré que le risque d’interférences électroniques avec l’avionique et d’autres systèmes est très faible (mais pas nul). La question la plus préoccupante est de savoir si ces interférences cellulaires sont suffisantes pour compliquer encore davantage le travail déjà difficile du pilote en perturbant ses casques de communication.

Un incendie de forêt ravage le Sud-Est de la Floride montant de Miami à Broward en Floride

Un incendie de forêt qui se propage rapidement a ravagé plus de 5 000 acres dans l’ouest du comté de Miami-Dade et ne montre aucun signe de ralentissement montant peu à peu vers le nord. L’incendie de la route 41, signalé pour la première fois dans la soirée du 27 avril, se situe au sud de la Tamiami Trail et à l’est de Shark Valley, dans les Everglades, selon le Service des parcs nationaux. Les pompiers recommandent aux personnes se trouvant dans les zones touchées de suivre attentivement les consignes au cas où le feu se rapprocherait suffisamment pour nécessiter des évacuations en vue du sud montant vers le nord. Les parcs sont fermés dans la zone située entre le canal L-67 à l’ouest et le canal L-31 à l’est, depuis la route nationale 41 vers le sud jusqu’à plusieurs milles au nord de Mahogany Hammock ». La fermeture concerne tous les parkings, les installations et les voies navigables situés dans les zones désignées, et touche également plusieurs entreprises : Coopertown Airboats, Safari Park et Gator Park.

La fumée dégagée par l’incendie pourrait entraîner une visibilité réduite et une dégradation de la qualité de l’air local dans les zones avoisinantes. Actuellement pour ceux qui vivent dans le secteur de Miami si vous êtes particulièrement sensible à la pollution par les particules vous devriez envisager de passer moins de temps à l’extérieur et de réduire votre niveau d’activité en raison de la fumée. Selon les météorologues suivant la situation des perturbations dues à la fumée sont attendues le long de la route nationale 41, et des fermetures de routes pourraient être mises en place si la situation venait à s’aggraver. Les automobilistes sont invités à faire preuve de prudence en réduisant leur vitesse et en utilisant les feux de croisement si la visibilité est réduite. Ils doivent également prévoir un temps de trajet supplémentaire, rester vigilants face à la présence de personnel et de matériel d’urgence sur les routes, et se tenir informés des dernières informations sur le trafic local et des alertes d’urgence. USA POSTS NEW

Piqûres de tiques : La Floride est confrontée actuellement à des problèmes sérieux comparables au Québec

Les piqûres de tiques contagieuses sont en hausse aux États-Unis, mais les habitants de Floride sont laissés dans l’ignorance, le département de la Santé de l’État ne communiquant pas de données sur les cas. L’exposition aux tiques lors des randonnées estivales, du jardinage et d’autres activités de plein air bat son plein. Les Centres pour le contrôle et la prévention des maladies (CDC) des États-Unis préviennent qu’une saison particulièrement difficile en matière de tiques est à prévoir. Les piqûres de tiques à pattes noires, ou tiques du chevreuil, peuvent provoquer la maladie de Lyme, une affection invalidante chez l’homme. La tique du chevreuil et d’autres espèces peuvent nuire aux chiens et même les tuer. Bien que les piqûres de la maladie de Lyme en Floride rendent les personnes atteintes souvent très malades, l’informations et les précautions de base sont comme inexistante ou sous-estimée sur les sites de déclaration accessibles au public, car le système repose sur une surveillance passive, dans laquelle les cas dépendent des déclarations volontaires des prestataires de soins, ce qui entraîne une sous-estimation importante. De plus, les autorités sanitaires de Floride accordent souvent la priorité à la déclaration des maladies plus aiguës et graves par rapport aux maladies moins courantes, et les cas sont concentrés dans des zones spécifiques. Alors que le département de la Santé de l’État (DOH) indique que les tiques et les maladies qu’elles transmettent ont tendance à se concentrer dans certains secteurs de Floride, l’association « Florida Lyme Disease Association » affirme que les tiques ne connaissent pas de frontières et sont présentes dans toute la Floride. L’association cite la société de lutte antiparasitaire Terminex, qui a déclaré en 2024 que la Floride occupait la deuxième place, derrière la Californie, parmi les cinq États confrontés à un « problème de tiques ». Ce classement est établi en fonction du nombre d’entreprises de lutte contre les tiques exerçant leurs activités dans ces cinq États. Or on minimise sur le côté sérieux actuel de maladie de Lyme en Floride et à tort en accumulant les cas d’hospitalisation sans pour autant avoir des données sérieuses pour la prévention à partir de l’information au grand public.

En raison de cette minimisation du risque lié à la maladie de Lyme et aux autres infections transmises par les tiques, les gens, en particulier les parents, sont moins enclins à prendre des mesures pour prévenir les piqûres de tiques. De plus, les personnes infectées ont moins de chances de bénéficier d’un diagnostic précoce. Les experts de l’Emerging Pathogens Institute de l’université de Floride indiquent également que deux espèces de tiques se distinguent particulièrement dans cet État : la tique à pattes noires, également appelée tique du chevreuil, responsable de la maladie de Lyme. Le CDC invite instamment la population à prendre des mesures pour se protéger, ainsi que leur famille, contre les piqûres de tiques et les maladies transmises par les tiques, telles que la maladie de Lyme. Chaque année, on estime à 31 millions le nombre de personnes piquées par une tique aux États-Unis presque la population du Canada et environ 476 000 personnes sont traitées pour la maladie de Lyme. Selon le CDC, le nombre de visites aux urgences liées à des piqûres de tiques est en augmentation en Floride. Les symptômes de la maladie de Lyme comprennent de la fièvre, des maux de tête, de la fatigue et des éruptions cutanées. Si elle n’est pas traitée, l’infection peut se propager aux articulations, au cœur et au système nerveux. La saison des tiques est arrivée en Floride et ces minuscules insectes piqueurs peuvent vous rendre gravement malade. Il est donc recommandé dans des endroits boisés touffus à hautes herbes et les jardins d’utiliser un répulsif contre les insectes homologués par l’EPA et de porter des vêtements à manches longues et des pantalons, et de vérifier régulièrement si des tiques se sont accrochées à votre peau. Si vous trouvez une tique accrochée à votre peau, retirez-la dès que possible, dans les 24 heures, afin de prévenir la maladie de Lyme. Les tiques doivent généralement rester accrochées pendant 36 à 48 heures pour transmettre la bactérie. USA POSTS NEWS

Des vols à destination de Vero Beach (VRB) seront proposés à prix imbattable vers l'été 2026

Par Michel Séguin : Située sur la côte atlantique de la Floride, Vero Beach est un havre de paix idéal pour les touristes, les entrepreneurs et les résidents. Avec ses nombreuses plages de sable doré, ses musées éclectiques, ses sentiers naturels paisibles et son large choix d’hôtels réputés, dont un établissement Disney. Vero Beach n’est pas seulement une destination de vacances, c’est un endroit idéal pour découvrir une gastronomie de classe mondiale, faire du shopping et profiter d’un centre-ville historique qui abrite certains des meilleurs restaurants de la ville.  Et l’aéroport de Vero Beach se trouve au cœur de cette ville animée. L’aéroport régional de Vero Beach poursuit son expansion : il a accueilli près de 260 000 voyageurs en 2025, dessert trois compagnies aériennes commerciales et envisage aujourd’hui un projet d’extension de près de 21 millions de dollars, comprenant un nouveau terminal et la modernisation du parking.

Breeze Airways propose des vols aller-retour vers diverses destinations du nord-est, tandis que JetBlue et American Airlines sont des arrivées relativement récentes, ayant rejoint l’aéroport respectivement en décembre 2025 et en février de cette année. La mission de l’aéroport est de fournir des installations sûres et efficaces ainsi que les services associés aux utilisateurs commerciaux et non commerciaux, tout en menant ses activités en harmonie avec les objectifs de la communauté avec des prix compétitifs avec ses trois compagnies aériennes Les voyageurs peuvent consulter les temps d’attente sur l’application MyTSA ou via des sites web tiers tels que ifly.com, flightqueue.com ou tsawaittimes.com, qui fournissent des estimations des temps d’attente basées sur les rapports des aéroports et les informations transmises par les voyageurs. Toutefois, l’application MyTSA a publié un avis informant les utilisateurs que le site web pourrait ne pas être géré de manière active en raison de l’interruption du financement fédéral.

Selon vous jusqu'à quel point un bateau de croisière devrait-il vous laisser boire sans retenu ?

Par Michel Séguin : De nombreux touristes partent en croisière dans les Caraïbes dans le but explicite d’y aller sans modération. Un comportement que l’industrie des croisières ne peut contrôler entièrement en proposant des formules de boissons à volonté conscient que certains peuvent en prendre plus qu’ils sont capables d’en consommer. Toutefois, les paquebots de croisière, ainsi que les compagnies qui les exploitent, ont au moins une part de responsabilité dans la sécurité de leurs passagers, ce qui implique de savoir faire preuve de discernement lorsqu’une personne a trop bu, de lui refuser de l’alcool avant qu’elle ne se mette en danger, et, dans l’idéal, d’empêcher ces personnes de constituer un danger pour elles-mêmes ou pour autrui. Mais plus facile à dire qu’à faire. Ce n’est certainement pas une situation facile à gérer pour un barman de croisière.

On leur demande de contribuer à l’ambiance de fête débridée de centaines de personnes qui ont toutes décidé de se lâcher lousse pendant les vacances, tout en se préparant à devoir gérer qui sait une dispute potentielle avec n’importe laquelle de ces personnes lorsqu’on leur annonce qu’on ne leur sert plus d’alcool. C’est un métier qui exige à la fois de savoir afficher un sourire figé et d’être capable de tenir tête à un passager qui réclame un autre « gin tonique ». Un paquebot a certes la responsabilité de veiller sur ses passagers, mais il ne faut pas s’étonner lorsque les choses vont trop loin dans un modèle économique non seulement conçu pour l’excès, mais qui en dépend financièrement. Vous pouvez choisir entre une formule « boissons à volonté » ou une surveillance attentive de votre santé… mais vous ne pouvez probablement pas avoir les deux. Donc à la maison comme en croisière la modération a bien meilleur goût surtout pour le personnel qui y travail qu’en pensez vous ?

Des millions d'Américains pourraient demander la citoyenneté canadienne en vertu d'une nouvelle loi … MAIS qu’est-ce qui se mijote derrière cette nouvelle loi de Carney et les Libéraux ?

Par André Martel  : Actuellement des millions d’Américains d’origine québécoise, acadienne et métis d’origines francophones nés aux États-Unis pourraient demander la citoyenneté canadienne en vertu d’une nouvelle loi canadienne. Or, en raison d’une récente modification de la loi canadienne sur l’immigration, le projet de loi C-3 permet désormais à des millions d’Américains d’origine québécoise, acadienne, métis francophones ou autres nés aux États-Unis vivant pour la plupart en Nouvelle-Angleterre d’obtenir la double nationalité américaine /canadienne par l’entremise du Canada.  Selon Immigration Canada cette modification revêt désormais soi-disant un intérêt particulier pour certains Américains, mais LESQUELS? Ceux et celles qui s’opposent farouchement au contexte actuel de la politique restrictive du président Trump !! Sachant comme tous que ce dernier ne peut être président à vie ET que son mandant se terminera environ dans 2 ans !!! Pour aller ensuite aux urnes avec probablement un démocrate comme prochain président, nous donnant envie de soupçonner que cela semble plutôt un mauvais prétexte ayant pour but de dissimuler la vraie cause voulant jouer plutôt en faveur des fédéralistes canadiens se préparant à un prochain référendum cherchant des alliers du « NON » de tout bord, tout côté venant s’établir au Canada. Saviez-vous qu’entre 1840 après la guerre des Patriotes et 1930 pas moins de 1 million de Québécois ont traversé la frontière vers les États-Unis particulièrement dans les États de la Nouvelle-Angleterre pour refaire leur vie en devenant tisserand de métier dans les différentes usines de fabrication n’ayant nullement envie de déménager ailleurs au Canada choisissant les États-Unis comme pays d’accueil.

Auparavant, la citoyenneté canadienne par filiation ne pouvait être transmise qu’à une seule génération, d’un parent à un enfant.  Mais la nouvelle loi a ouvert la citoyenneté canadienne à toute personne née avant cette date et capable de prouver qu’elle a un ancêtre canadien direct un grands-parents, un arrière-grands-parents ou même un ancêtre plus éloigné citoyen canadien d’origine toutefois pour la plupart de nationalité québécoise, acadienne ou métis francophone.  Mais pourquoi tout à coup cet ajout migratoire soudain? Croyez-vous vraiment au contexte politique restrictive du Président des États-Unis comme raison remplissant les conditions afin d’aider des Américains d’origine québécoise ou autres à obtenir leur citoyenneté canadienne dans un temps record (10 mois au plus) ? Leur donnant ensuite droit de voter au prochain référendum au Québec ou en Alberta. Tout laisse croire à un type de manigance qui ressemble beaucoup à 1995 voyant venir les fédéralistes libéraux de loin, et ce autant du côté du Québec avec un référendum en vue que du côté de l’Alberta voulant faire revenir les métis francophones qui ont fui vers le Montana, l’Idaho et les Dakotas pour échapper aux Orangistes anglais et leurs canons en leur donnant la citoyenneté canadienne dans un temps record pour faire comme au Québec la vie dure aux Albertains songeant à se retirer eux aussi du Canada voulant mettre les indépendantistes de l’ouest au défi. Or les personnes nées le 15 décembre ou après doivent prouver que leur parent de citoyenneté canadienne a résidé au Canada pendant 1 095 jours. En vertu de la nouvelle loi, les descendants de Canadiens sont déjà considérés comme des citoyens à part entière avec tous les avantages d’un citoyen canadien leur donnant envie d’être redevable au parti leur offrant tant de privilèges lorsque viendra le temps de voter mais doivent fournir des preuves pour obtenir un certificat de citoyenneté. Les frais de dossier s’élèvent à 75 dollars canadiens pour obtenir une citoyenneté avant tout le monde avant les référendums

JFK : Air Canada contraint d'interrompre son atterrissage après avoir frôlé un avion d'American Airlines à l'aéroport JFK évitant une catastrophe de peu

Un vol Air Canada et un avion régional exploité par American Airlines ont été contraints d’interrompre leur atterrissage lundi à l’aéroport international John F. Kennedy de New York après s’être retrouvés à quelques centaines de mètres l’un de l’autre. L’incident s’est produit vers 14 h 30, lorsque le vol 4464 de Republic Airways, exploité sous le code American Airlines, s’est écarté de la trajectoire qui lui avait été attribuée vers la piste 31L et le vol 554 opéré pour le compte d’Air Canada ayant reçu l’autorisation d’atterrir sur la piste voisine 31R et s’approchait au même moment. Dans un enregistrement audio obtenu un contrôleur aérien dit au vol opéré par American Airlines de suivre la trajectoire d’approche de la piste 31 gauche demandant de Corrigez immédiatement sa trajectoire.

De ce fait, l’avion amorcé une remise des gaz, une manœuvre de sécurité standard consistant pour les pilotes à interrompre leur tentative d’atterrissage et à remonter en altitude afin de se repositionner pour une nouvelle approche.Le vol d’Air Canada a également reçu l’ordre de monter à 3 000 pieds alors que l’avion américain s’approchait de sa trajectoire. L’enregistrement audio du contrôle aérien a permis d’entendre les alarmes anticollisions retentir tant dans la tour de contrôle qu’au cockpit. Les deux vols ont atterri sans encombre après cet incident évité de justesse. La Federal Aviation Administration (FAA) mène actuellement une enquête sur cet incident et a déclaré dans un communiqué : « L’équipage du vol 4464 de Republic Airways a effectué une remise des gaz à l’aéroport international John F. Kennedy après avoir manqué la trajectoire d’approche prévue et s’être trop approché du vol 554 d’Air Canda qui avait reçu l’autorisation d’atterrir sur une piste parallèle. Les deux équipages ont réagi aux alertes à bord. » USA POST NEWS

OUI OU NON ? Selon vous est-ce vous pouvez déplacer un nid d'oiseau situé sur votre propriété en Floride ?

Par Michel Séguin : Le printemps est la saison de la nidification où les oiseaux font leur nid. Que se passe-t-il s’ils construisent un nid à un endroit où vous ne le souhaitez pas ? Pouvez-vous simplement le déplacer ? Selon la loi de 1918 sur la protection des oiseaux migrateurs (MBTA), non, vous ne pouvez pas. La Floride abrite plus de 500 espèces d’oiseaux, selon l’Audubon Society. Certains migrent, d’autres passent l’hiver ici, et certains oiseaux vivent dans l’État ensoleillé toute l’année. Toutes les espèces indigènes sont protégées par la MBTA, « Migratory Bird Treaty Act » qu’elles migrent ou non. La MBTA interdit toute capture intentionnelle d’oiseaux indigènes des États-Unis, de leurs œufs, de leurs nids ou de leurs oisillons sans autorisation appropriée. Elle protège également les oiseaux canadiens, mexicains, japonais et russes sur le territoire de ces pays ; il s’agit d’un traité visant à garantir la pérennité des espèces d’oiseaux migrateurs protégées. Les habitats des oiseaux disparaissent partout dans le monde en raison du développement et de l’effondrement des écosystèmes locaux, selon le rapport « State of the Birds » 2025.

Environ un tiers de toutes les espèces d’oiseaux américaines sont considérées comme très ou modérément menacées en raison de la faiblesse de leurs populations, de tendances à la baisse ou d’autres menaces », indique le rapport. Non. Les propriétaires fonciers ne sont pas autorisés à déplacer, retirer ou détruire les nids d’oiseaux qu’ils trouvent sur leur propriété, même s’ils sont gênants, dès lors qu’il s’agit de nids actifs et c’est un bonne choses car ils sont chez eux. Selon le Service américain des pêches et de la faune sauvage (FWS), la loi sur le traité relatif aux oiseaux migrateurs (Migratory Bird Treaty Act) interdit de toucher, déplacer ou détruire un nid contenant des œufs, des oisillons ou des jeunes oiseaux qui dépendent encore du nid pour leur survie. Il est également illégal pour quiconque de conserver un nid retiré d’un arbre ou trouvé au sol, sauf s’il dispose d’un permis. Toutefois vous pouvez retirer ou détruire les nids que les oiseaux viennent de commencer à construire, ou ceux qui ont été abandonnés et ne contiennent ni oiseaux ni œufs. Vous devez toutefois les détruire ; vous n’êtes pas autorisé à les conserver.

Pour 2025, Le Canada est encore la première source internationale de visiteurs en Floride

Par Michel Séguin : Selon les données de Visit Florida, la Floride a accueilli au total 143,3 millions de visiteurs en 2025, soit une hausse de 0,2 % par rapport à 2024, tandis que la fréquentation internationale a augmenté de 4 % et les Canadiens ont représenté 6,5 % de l’ensemble des visiteurs, avec 2,9 millions de voyages enregistrés en 2025 soit une baisse de 14,7 % par rapport à l’année précédente, mais un chiffre qui reste considérable et qui fait du Canada la première source internationale de visiteurs de l’État. Suite à une baisse des voyages des Canadiens vers les États-Unis, les offices du tourisme situés au sud de la frontière redoublent d’efforts pour reconquérir les visiteurs. Il est important de mentionner que les offices du tourisme situés au sud de la frontière redoublent d’efforts pour regagner la faveur des visiteurs canadien et québécois en Floride.  C’est notamment le cas de Visit Florida qui, le 16 avril, a organisé un événement au Real Sports Bar de Toronto afin de promouvoir les voyages vers cet État et de démontrer son engagement envers le marché canadien.

L’attention que LA Floride porte au Canada et le Québec n’a pas changée. Le Canada et le Québec sont depuis longtemps le premier marché international de la Floride en établissant des relations solides avec les médias canadiens et québécois entre autres avec les médias francophones et celui-ci auquel vous portez intérêt. Et même si les voyages des Canadiens vers les États-Unis ont indéniablement diminué, ce marché reste important pour la Floride. Soulignant que des millions de Canadiens se rendent encore chaque année de l’autre côté de la frontière, ce qui montre bien que le marché touristique américain, bien que sous pression, est loin d’être disparu. Souhaitant que le premier Ministre Carney fasse tout ce qu’il faut dans les mois à venir pour faire monter la valeur du dollar canadien qui est source d’ennuie pour plusieurs voyageurs canadiens et québécois qui doivent remettre pour certains leurs projets voyages à plus tard et malheureusement rester au Canada en attendant que le dollar redevienne compétitif à l’International ou n’ayant nul choix pour certains de retourner à Cuba année après année pour en avoir pour leur argent.

Les allergies du printemps en raison de la saison du pollen en Floride en fait tousser et éternuer plusieurs actuellement alors quoi faire et qui contacter !

Par Michel Séguin : Si vous croyez que c’est seulement au Québec et au Canada que la saison du pollen font des malheureux détrompez vous car la Floride a elle-aussi a sa saison des allergies du printemps en raison du pollen et le sud de la Floride s’accompagne d’un problème bien connu, que l’on retrouve sur presque toutes les voitures des villes à palmier : le pollen. Il se dépose comme un voile poussiéreux sur les pare-brises et recouvre votre véhicule d’une patine jaune, laissant de petits cercles blancs sur les vitres. Ce même pollen que vous trouvez sur votre voiture est présent dans l’air que vous respirez partout dans le sud de la Floride, et il ne se contente pas de coller seulement aux véhicules, votre peau et vos sinus en subissent également les conséquences. Ici, en Floride, les allergies au pollen sont particulièrement pénibles. Beaucoup de gens du sud de la Floride viennent d’autres États, et leur organisme n’est donc pas habitué au mélange de plantes indigènes de la région. Il n’est pas rare de développer de nouveaux symptômes après avoir emménagé ici, même si l’on n’avait jamais souffert d’allergies dans le nord. Alors, qu’est-ce qui provoque tout ce pollen ?

Les coupables habituels à cette période de l’année sont les pins tailladés, les cyprès chauves et les chênes verts. Les pins tailladés, en particulier, rejettent la poussière jaune la plus visible que l’on voit sur les voitures et les terrasses. À mesure que les cyprès chauves refleurissent et fleurissent, ils y contribuent également, tout comme les chênes verts, autre élément incontournable de la Floride. Le problème semble plus grave cette année en raison d’une période de sécheresse qui dure depuis l’été dernier. Ces conditions ont rendu le pollen plus perceptible partout où l’on regarde. Si vous éternuez beaucoup plus ces dernières années, ce n’est certainement pas une impression. Les allergies au pollen s’aggravent bel et bien. Avec des saisons polliniques plus longues et plus intenses en raison du changement climatique. La situation est encore pire dans les villes, car l’air plus chaud piégé par la chaleur urbaine favorise à la fois la pollution et la production de pollen. Mais bonne nouvelle, Oui, il est possible de maîtriser ses allergies. Le rapport propose des conseils pratiques et des traitements en consultant un médecin qui saura vous aider si le problème tarde à s’atténuer vous informant sur de nombreuses données qui viennent étayer les solutions visant à s’attaquer aux problèmes plus généraux à l’origine des allergies saisonnières.