Voici et comment le pétrole canadien fera monter le dollar avec le nouvel oléoduc de Carney

Par Michel Séguin : Le nouvel oléoduc prévu dans le cadre du plan du premier ministre Mark Carney pourrait stimuler la valeur du dollar canadien en augmentant les exportations de pétrole et en diversifiant les marchés au-delà des États-Unis. Le taux de change entre le Canada et les États-Unis est souvent étroitement lié au prix du pétrole. À long terme, lorsque le prix du pétrole augmente, la valeur du dollar canadien augmente généralement par rapport à celle du dollar américain. Cette corrélation peut être directement attribuée à la manière dont le Canada gagne la plupart de ses dollars américains, à savoir grâce à la vente de pétrole brut, et au pourcentage des recettes canadiennes que cela représente. Le Canada figure parmi les cinq premiers pays producteurs et exportateurs de pétrole. La forte corrélation entre le taux de change entre le dollar canadien et le dollar américain et les prix du pétrole s’explique en grande partie par le montant total des recettes en devises étrangères que le pays tire de ses ventes de pétrole brut. Le pétrole brut est la principale source de devises étrangères du Canada, et sa part ne cesse d’augmenter et le Canada est la plus grande source d’importations énergétiques des États-Unis. » Le prix d’un produit ou d’un service est déterminé par l’offre et la demande. Dans le cas du taux de change entre le dollar canadien et le dollar américain, le prix est déterminé par l’offre et la demande des deux devises.

Étant donné que les exportations de pétrole brut représentent une grande partie des devises américaines gagnées par le Canada, les fluctuations du prix et du volume du pétrole brut ont une incidence importante sur les flux de dollars américains vers l’économie canadienne. Et Mark Carney en est fort conscient dont il n’avait pas le choix un jour ou l’autre que de se servir du programme des Conservateurs pour remettre au dollar canadien ce qu’il lui appartient une devise à la hauteur du pays. Un dollar qui en donne pour son argent surtout lorsqu’on séjourne aux États-Unis ou à l’étranger. De plus, lorsque les prix du pétrole sont élevés, le montant en dollars américains que le Canada gagne sur chaque baril de pétrole exporté sera élevé. Par conséquent, l’offre de dollars américains entrant au Canada sera élevée par rapport à l’offre de dollars canadiens, ce qui entraînera une augmentation de la valeur du dollar canadien. À l’inverse, lorsque le prix du pétrole est bas, l’offre de dollars américains sera faible par rapport à celle du dollar canadien, ce qui entraînera une baisse de la valeur du dollar canadien. Nous pouvons comprendre l’avenir du pétrole au Canada en examinant la quantité de pétrole brut disponible dans les réserves établies. Les sables bitumineux du Canada constituent la troisième plus grande réserve prouvée de pétrole au monde et les entreprises canadiennes se classent également parmi les plus grandes productrices de gaz naturel.

LE MYSTÈRE PLANE EN FLORIDE: Disney World confirme un cinquième décès en 30 jours.

Les autorités ont annoncé qu’une cinquième personne était décédée au parc Disney World en Floride au cours des derniers 30 jours jetant une ombre sur ce parc d’attractions très populaire. Disney World est considéré comme l’un des complexes touristiques les plus emblématiques au monde. Toutefois et récemment une série d’événements tragiques récents a porté un coup dur à cette destination de vacances magique très prisée. En début novembre, un client non identifié aurait été déclaré mort au Disney’s Saratoga Springs Resort and Spa à Lake Buena Vista, près du centre commercial Disney Springs, a confirmé le bureau du médecin légiste du comté d’Orange. Bien qu’un décès ait eu lieu au Disney’s Saratoga Springs Resort le corps avait été remis au médecin personnel de la victime. Selon un message publié sur ce compte, une personne a d’abord été signalée étendue au sol dans la propriété de Saratoga Springs à 15 h 18. Quelques minutes plus tard, un message publié sur ce compte indiquait que cette personne était décédée. Aucun autre détail n’a été divulgué concernant cette mort mystérieuse.

Disney et le bureau du shérif du comté d’Orange n’ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires depuis. Le premier d’une série de décès s’est produit le 14 octobre. Summer Equitz, 31 ans, grande fan de Disney, a été retrouvée morte au Contemporary Resort, apparemment victime d’un suicide, quelques heures après avoir disparu de son domicile dans l’Illinois, ont déclaré les autorités locales. Quelques jours plus tard, la police a déclaré qu’un autre client du parc, identifié uniquement comme un homme d’une soixantaine d’années, était décédé des suites d’un problème de santé préexistant au Disney’s Fort Wilderness Resort and Campground. Cet incident s’est produit dans la boucle 1500, ou site Cottontail Curl, qui est l’un des 21 sentiers et campings du complexe. Une autre tragédie a frappé le Contemporary Resort le 23 octobre, lorsque les autorités ont déclaré que Matthew Alec Cohn, 28 ans, s’était jeté du 12e étage de l’hôtel dans ce qui semble être un suicide. Le 2 novembre, une femme d’une quarantaine d’années a été retrouvée inconsciente au Disney’s Pop Century Resort, un hôtel économique relié à Epcot et Hollywood Studios, près du système de télécabines Skyliner. Elle a ensuite été déclarée morte.

La ville d’Ottawa est devenue la capitale canadienne des poissons rouges voici pourquoi

Par Michel Séguin : Si la Floride à ses problèmes en ce qui touche les espèces envahissantes comme le boa et autres espèces, le Canada malgré l’hiver a lui aussi sa part de problèmes à résoudre avec les espèces envahissantes. Les responsables de la faune sauvage sont toujours en état d’alerte maximale face aux espèces envahissantes qui pourraient causer des ravages dans l’écosystème local si elles parvenaient à s’y implanter. On pourrait penser que les poissons rouges ne sont pas une source de préoccupation majeure, mais ils ont réussi à attirer l’attention après avoir envahi un étang dans un parc d’Ottawa pouvant devenir un problème pour les autres points d’eau. Lacs et rivières de la région de l’Outaouais. Les États-Unis ne sont pas étrangers aux animaux envahissants, car plusieurs espèces différentes ont réussi à s’installer en Amérique. La Californie a récemment déclaré la saison de chasse ouverte pour certains cygnes qui ont commencé à causer des problèmes dans l’État, la Floride mène depuis des décennies une lutte contre les pythons birmans, et on ne peut évidemment pas oublier les « frelons meurtriers » qui ont heureusement été éradiqués après avoir fait leur apparition dans le nord-ouest du Pacifique. Le Canada a également fort à faire avec une ménagerie de dizaines d’animaux indésirables, notamment des cochons sauvages, des lamproies marines cauchemardesques et quelques frelons meurtriers.

On pourrait penser que quelques poissons rouges dans un étang au milieu d’une ville ne constituent pas une priorité absolue, mais ils ont néanmoins été sélectionnés pour un abattage massif après que la situation ait commencé à devenir incontrôlable. Le mot « poisson rouge » évoque probablement l’image d’un poisson nageant dans un petit bocal en verre. Ces minuscules carpes sont originaires de Chine où elles ont été élevées à dessein pour leur couleur distinctive constituant une espèce largement domestique qui a tendance à causer des problèmes si elle se prolifère dans la nature en nuisant à la faune et à la flore locales. Or c’est exactement ce qui s’est produit dans un étang du Celebration Park à Ottawa, et les autorités de la capitale canadienne se sont intéressées au plan d’eau abritant de milliers poissons rouges. Ottawa indique que ses employés municipaux ont retiré 5 000 poissons morts de l’étang en mars dernier sachant qu’une seule femelle poisson rouge peut donner naissance à 6 000 petits par an en plus d’être un poisson non comestible. Le ministère des Richesses naturelles et des Forêts de l’Ontario exige l’euthanasie des espèces envahissantes si elles sont capturées, et les employés municipaux continueront à draguer avec des filets à manche les eaux pour tenter de rassembler les poissons rouges et les sortir hors de l’eau avant qu’ils se dispersent un peu partout n’étant pas compatibles avec nos poissons indigènes du Canada. Alors à quand la pêche à la mouche aux poissons rouges à Ottawa…

La soupe Campbells en Floride une révélation effroyable qui touche l'ensemble des consommateurs.

Par Michel Séguin : Des centaines d’emplois sont menacés chez Campbell’s après que le procureur général de Floride a averti qu’il fermerait toute entreprise violant l’interdiction de l’État sur la viande cultivée en laboratoire, à la suite du lancement d’une enquête. L’enquête a été déclenchée par un enregistrement secret d’un dirigeant de l’entreprise, qui a soulevé des inquiétudes quant à une éventuelle non-conformité, faisant craindre des licenciements à grande échelle chez Campbell en Floride La déclaration du procureur général a intensifié la surveillance des activités de Campbell, ajoutant à la pression alors que l’État examine si l’entreprise s’est livrée à des activités contraires à la réglementation stricte de la Floride en matière de viande cultivée en laboratoire.

Sept États interdisent actuellement la production et la vente de viande cultivée en laboratoire, la Floride ayant mis en œuvre sa propre interdiction l’année dernière. Cette annonce fait suite à la diffusion d’un enregistrement qui a ouvert une enquête réalisée par un ancien analyste en sécurité chez Campbell. La viande cultivée en laboratoire est une technologie émergente où des cellules sont prélevées sur un animal puis multipliées dans des bioréacteurs pour créer de la viande sans élever ni abattre d’animaux. C’est un processus qui consiste à prélever des cellules sur un animal, puis à les multiplier et à les transformer en cellules musculaires dans des bioréacteurs. Certaines viandes cultivées, comme le poulet artificiel, ont déjà été autorisées à la vente aux États-Unis.

Une province canadienne n’embarque pas dans le boycott envers les États-Unis et la Floride cet hiver. Voici laquelle et voici pourquoi

Miche Séguin : Tout au long de l’année 2025, nous avons vu les grandes compagnies aériennes annuler leurs vols vers les États-Unis. À elle seule, Air Canada a supprimé ses liaisons vers Détroit, Minneapolis, Indianapolis, Nashville, Tampa Bay et d’autres destinations en raison des nouvelles tendances de réservation des Canadiens pour les voyages vers les États-Unis. Le boycott des États-Unis a été motivé par des tensions politiques. Cependant, d’autres motifs apparaissent. La fermeture du gouvernement américain a accru les craintes d’annulations et de retards de voyages. Cela a entraîné des incertitudes quant à l’augmentation des coûts. Voici un aperçu des prévisions hivernales pour les Canadiens qui se rendent aux États-Unis, et comment une grande province canadienne ne suit pas la tendance des autres provinces étant plus riches que les autres. Selon l’Association canadienne d’assurance voyage (THIA), son sondage Winter Smart Traveller Survey indique qu’un autre changement devrait avoir lieu cet hiver. Dans ce sondage, seuls 26 % des Canadiens ont déclaré qu’ils se rendraient aux États-Unis cet hiver, soit une baisse de 37 % par rapport à l’année dernière.

Ce qui est encore plus surprenant, c’est la raison pour laquelle certains Canadiens et surtout certains Québécois évitent les États-Unis cet hiver. Selon le sondage, bien que les tensions politiques restent une raison majeure du boycott touchant les États-Unis par les Canadiens et les Québécois, il reste que le sondage indique que ce n’est pas le facteur principal. Au contraire, 41 % ont déclaré que la baisse de leur dollar canadien versus américain était la principale raison. Cependant, on ne peut pas en dire autant de l’Ontario, qui a enregistré une légère baisse du nombre de visites de véhicules. Notons que l’Ontario historiquement est la province la plus conservatrice du Canada avec l’Aberta. Toutes deux des provinces riches. L’Ontario a fait élire plus que toutes les autres provinces les progressistes- conservateurs et même encore aujourd’hui avec Doug Ford. Le nombre de résidents de l’Ontario rentrant au Canada a chuté de moins de 30 % en septembre par rapport au même mois en 2024. L’Alberta et la Saskatchewan ont également enregistré des baisses moins importantes. Et de plus, selon le Globe and Mail, la frontière entre Windsor et Detroit reste l’une des plus fréquentées, avec une légère baisse de 13 % par rapport à septembre de l’année dernière. L’Ontario a enregistré la plus faible baisse d’une année sur l’autre en matière de déplacements terrestres vers les États-Unis beaucoup moins que le Québec et les Maritimes auxquels la piètre valeur du dollar canadien à travers le monde mine la qualité de vie de ses citoyens en raison de l’augmentation du coût de la vie sans oublier les impôts et les différentes taxes. Pour plusieurs n’ayant plus les moyens de voyager.

Plus pour votre argent pour 2026 ? les économistes prévoient une montée intéressante du dollar canadien voici les chiffres

Le dollar canadien est resté dans une impasse, se négociant autour de 1,41 pour 1 dollar américain pendant plusieurs mois après avoir chuté de son plus haut niveau en dix ans atteint en juin, soit 1,46 cent américain. Cependant, même s’il ne faut pas s’attendre à une amélioration en 2025 avec un gouvernement en place qui fait actuellement du surplace toutefois l’année prochaine pourrait être meilleure, selon les experts en devises. Malmené, le dollar canadien a été tiré vers le bas par une combinaison de facteurs, notamment un nouvel élargissement des écarts de taux à court terme entre les États-Unis et le Canada, l’incertitude persistante sur le plan commercial et une forte volatilité des marchés au début du mois de novembre selon la Scotiabank Global Economics and FX Strategy, dans une note de prévision sur les devises. Certains de ces facteurs se sont concrétisés lorsque le dollar canadien a chuté en raison de la réduction des prévisions concernant une baisse des taux d’intérêt par la Réserve fédérale américaine lors de sa réunion du 10 décembre. La Fed a réduit ses taux lors de ses deux dernières décisions, les ramenant à 4 %, mais ce taux reste supérieur au taux actuel de 2,25 % de la Banque du Canada, ce qui rend le dollar américain plus attractif pour les investisseurs. La Banque Scotia prévoit que le dollar canadien restera stable autour de 71 cents américains au quatrième trimestre, mais ses perspectives changeront radicalement pour 2026.

Elle prévoit que le dollar canadien terminera l’année prochaine à 75 cents américains, après avoir débuté le premier trimestre à 72,5 cents, puis augmenter d’un cent par trimestre par rapport au billet vert. En 2027, elle prévoit que le huard atteindra près de 77 cents américains d’ici la fin de l’année. D’autres observateurs des devises voient également l’avenir du dollar canadien sous un jour plus favorable. De plus la Banque Canadienne Impériale de Commerce estime que le dollar canadien sortira terminera le quatrième trimestre à près de 72,5 cents américains, soit une hausse significative par rapport au cours actuel, et qu’il se maintiendra à ce niveau au premier trimestre 2026. Le dollar canadien a connu des fluctuations au cours des dernières semaines, mais il devrait conserver une certaine dynamique positive en 2026 », a déclaré la CIBC dans sa note mensuelle sur la stratégie monétaire. Dans le même temps, des baisses de taux sont à prévoir en ce qui les placements monétaires réduisant le rendement (du dollar américain) », a déclaré la Banque Scotia. Elle s’attend à des baisses de 100 points de base pour ramener le taux de la Fed à 3 %, alors que l’économie américaine est confrontée à des « signaux contradictoires », notamment un marché boursier en pleine effervescence. Pour l’instant, la banque suppose que la plupart des exportations canadiennes vers les États-Unis continueront d’entrer dans le pays sans droits de douane en vertu de l’Accord Canada-États-Unis-Mexique ou parce que la Cour suprême des États-Unis juge ces droits inconstitutionnels. US POST NEWS

La Floride veut augmenter les codes de constructions relatifs aux ouragans en Floride pouvant résister à 250 mp/h et plus voici pourquoi…

Par Michel Séguin : De nouvelles maisons sont en cours de construction conformément aux normes strictes de la Floride en matière d’ouragans. Cependant, avec des rafales de vent enregistrées à plus de 250 miles par heure lors de l’ouragan Melissa, des questions se posent quant à l’adéquation de ces normes. Le code de construction de la Floride est conçu pour résister à des tempêtes extrêmes, mais les entrepreneurs reconnaissent les limites même des meilleures techniques d’ingénierie. Holgar Vömel, un scientifique, a souligné l’importance des rafales de vent de l’ouragan Melissa, même si la tempête n’a jamais atteint la Floride c’est la vitesse la plus élevée jamais enregistrée par une sonde parachutée dans une tempête, a déclaré M. Vömel. « À 253 miles à l’heure, à environ 600 pieds au-dessus du sol. C’est assez fou. Cela représente environ un tiers de la vitesse du son. » Les sondes sont déployées dans les ouragans afin de collecter des données essentielles. Les informations recueillies lors de l’ouragan Melissa pourraient s’avérer cruciales pour le sud-ouest de la Floride.

Cela fait passer le message, a déclaré M. Vömel. Les ouragans peuvent être maintenant incroyablement violents, et les communautés côtières sont particulièrement menacées lorsqu’ils touchent terre. Il est essentiel de construire de manière résiliente, mais les entrepreneurs avertissent que le code de la Floride ne peut exiger que certaines mesures avant que les coûts ne deviennent prohibitifs. Selon les scientifiques qui étudient le phénomène « OURAGAN », Il n’existe pas de construction à toute épreuve des ouragans. À moins de construire quelque chose qui sorte complètement de la norme. Actuellement en fonction de ce qui est le plus probable, et non de tous les scénarios possibles et c’est là qu’on risque d’avoir des surprises. Le défi consiste à trouver un équilibre entre la résistance aux ouragans et l’accessibilité financière. Si on construit plus solide cela va coûter plus cher. Cela nécessite plus d’ingénierie, plus de matériaux et actuellement, le nouveau mot d’ordre est l’accessibilité financière. Les gens sont exclus par les prix. C’est ce qui compte en fin de compte. Pour l’instant, la Floride respecte les codes existants, en espérant qu’ils résisteront à la prochaine tempête, quelle qu’elle soit. Imaginez les maisons construites avant les années 90. Devant un tel ouragan elle devient une maison de papiers !

Les législateurs de Floride relancent le débat sur l'abaissement de l'âge légal pour acheter une arme à feu à 18 ans. Et ça risque ce coup-là d’être accepté

Par Michel Seguin : Le projet de loi 133 de la Chambre des représentants, déposé par le leader de la majorité à la Chambre, Tyler Sirois, abaisserait l’âge requis pour acheter ou transférer une arme à feu en Floride de 21 à 18 ans. La limite d’âge actuelle a été adoptée en 2018 à la suite de la fusillade de masse au lycée Marjory Stoneman Douglas à Parkland. La sous-commission de la justice pénale de la Chambre des représentants a approuvé le projet de loi cette semaine, suivant la ligne du parti, et l’a transmis à la commission suivante. Aucune version sénatoriale n’a été déposée. En vertu de la législation actuellement en vigueur en Floride, les jeunes adultes âgés de 18 à 20 ans peuvent légalement posséder des fusils ou des carabines s’ils leur sont offerts, mais ils ne peuvent pas acheter ces armes à feu auprès de revendeurs agréés. Cette faille a dominé une grande partie des discussions de mardi. Les groupes de défense du droit au port d’armes et plusieurs législateurs républicains ont déclaré que la loi actuelle était discriminatoire et incompatible avec les autres droits accordés à partir de 18 ans.

Gun Owners of America a fait valoir que la Floride était en retard par rapport à d’autres États : « Plusieurs États autorisent le port d’armes sur les campus. Plusieurs États autorisent le port d’armes à partir de 18 ans. En quoi la Floride est-elle différente ? Selon le Gun Owners of America ? Le promoteur du projet de loi, a insisté sur le rétablissement des droits constitutionnels : « Les personnes âgées de plus de 18 ans devraient être autorisées à exercer leur droit de posséder et de porter des armes pour se protéger et protéger leur famille. Les étudiants et les groupes de défense de la sécurité des armes à feu opposés au projet de loi ont déclaré aux législateurs que cette proposition exposait les jeunes à un risque accru. Le projet de loi 133 doit encore être approuvé par la commission judiciaire de la Chambre des représentants avant d’être soumis à l’ensemble de la Chambre en 2026. L’avenir du projet de loi reste incertain, car aucun projet similaire n’a été déposé au Sénat, un obstacle qui a bloqué des propositions similaires au cours des trois dernières années. En outre, l’obligation d’être âgé d’au moins 21 ans pour acheter une arme à feu en Floride fait actuellement l’objet d’un recours devant la Cour suprême des États-Unis, ce qui ajoute une autre couche de complexité juridique au débat

La route I-95 en Floride est la plus meurtrière des États-Unis et les chiffes ne mentent pas !

Une étude récente a révélé que l’autoroute Interstate 95 en Floride est la route la plus dangereux du pays. Une analyse menée par le cabinet d’avocats Schiller Kessler Group a révélé qu’entre 2019 et 2024, la Floride a enregistré 1 729 décès sur l’autoroute I-95, soit près de 25% de tous les décès survenus sur l’autoroute I-95 à l’échelle nationale. Le tronçon longeant les comtés de Brevard et Volusia a représenté 451 de ces 1 729 décès. À force de construite en hauteur et impacter une population dans un territoire de plus en plus compacter dans les villes ce qui arrive : des autoroutes bondées qui ne peut plus en contenir davantage même si vous vous faites des vingt voies. Cela ne tient plus la routes ça créé avant tout des accidents et des morts…

Les moyens sont d’arrêter de construire en hauteur pour mieux contrôler la population et d’offrir des services d’est en ouest avec des trains dans chaque comté du dus de la Floride…Bien que l’amélioration des infrastructures puisse constituer une partie de la solution, résoudre le problème des collisions mortelles est beaucoup plus compliqué. Les sorties de route, les usagers vulnérables, les excès de vitesse/la conduite agressive et la conduite avec facultés affaiblies ont été les principaux facteurs ayant contribué aux accidents mortels en 2024. Les rapports d’accidents de la Florida Highway Patrol cette année montrent que plusieurs collisions mortelles sont dues à des comportements au volant. Conduire c’est aussi culturel !

PRIX SHOT DOWN ! Cette compagnie aérienne ajoute de nouveaux vols en Floride à partir de 34 $

Malgré la fin du shutdown, les retards de vols continueront de perturber le trafic aérien, car les contrôleurs aériens, surchargés de travail, doivent se remettre de six jours de travail consécutifs, tandis que ceux qui avaient démissionné en raison du stress et du manque de rémunération reprennent leur poste. La semaine dernière, l’Administration fédérale de l’aviation civile a ordonné une réduction des vols dans 40 grands aéroports du pays, notamment ceux d’Orlando, Miami, Fort Lauderdale et West Palm Beach, provoquant des milliers d’annulations et de retards. Les voyageurs bloqués se sont précipités pour trouver d’autres moyens de transport. Cela n’empêche toutefois pas certaines compagnies aériennes d’ajouter des vols supplémentaires et d’étendre leur présence en Floride.

Les tarifs aller simple d’Avelo commencent à 34 dollars, auxquels s’ajoutent des frais pour les bagages à main ou enregistrés, les sièges attribués et d’autres services et elle n’est pas la seule. JetBlue a annoncé la semaine dernière un nouveau service sans escale à l’aéroport de l’aéroport international John F. Kennedy de New York (JFK), à partir du mois de mars pour la Floride. Avelo exploitera ces liaisons à l’aide d’appareils Boeing Next-Generation 737, dont un nouveau modèle arrivera à Lakeland l’année prochaine. En 2027, Avelo deviendra la première compagnie aérienne américaine à exploiter des Embraer 195-E2, avec une commande pouvant atteindre 100 nouveaux appareils, selon le communiqué. Avelo a annoncé un nouveau vol quatre fois par semaine à l’aéroport international de Palm Beach (PBI).