Par Michel Seguin : Le vieux paquebot historique qu’un comté de Floride envisage de transformer en plus grand récif artificiel du monde arrivera en Alabama sou peu pour commencer les travaux de préparation prévus. Le SS United States, un navire de 1 000 pieds qui a battu le record de vitesse transatlantique lors de son voyage inaugural en 1952, est remorqué jusqu’à Mobile pour y être préparé avant que les autorités ne le coulent au large de la côte du golfe de Floride. Le navire a quitté le front de mer de la rivière Delaware, au sud de Philadelphie, à la mi-février, marquant ainsi le début de son dernier voyage. Cette décision a été prise quatre mois après que le conservatoire qui supervise le navire et son propriétaire ont résolu un conflit locatif qui durait depuis des années. Les autorités avaient initialement prévu de déplacer le navire en novembre dernier, mais cette opération a été retardée en raison des inquiétudes des garde-côtes américains, qui estimaient que le navire n’était pas assez stable pour faire le voyage. Les autorités du comté d’Okaloosa, sur la côte du Panhandle en Floride, espèrent qu’il deviendra une vedette incrustée de bernacles parmi les plus de 500 récifs artificiels du comté et une attraction de plongée emblématique qui pourrait générer des millions de dollars par an en dépenses touristiques locales pour les magasins de plongée, les bateaux de pêche affrétés et les hôtels.

Les autorités ont déclaré que l’achat du navire pourrait finalement coûter plus de 10 millions de dollars. Le long processus de nettoyage, de transport et de naufrage du navire devrait durer au moins un an et demi. Le SS United States était autrefois considéré comme un fleuron de l’ingénierie américaine et servait également de navire militaire pouvant transporter des milliers de soldats. Son voyage inaugural a battu le record de vitesse transatlantique dans les deux sens en atteignant une vitesse moyenne de 36 nœuds, soit un peu plus de 41 mph (66 km/h), Le navire a traversé l’océan Atlantique en trois jours, 10 heures et 40 minutes, battant le RMS Queen Mary de 10 heures. À ce jour, le SS United States détient le record de vitesse transatlantique pour un paquebot. Le SS United States est devenu un navire de réserve en 1969, avant de passer entre les mains de divers propriétaires privés qui espéraient le réaménager. Mais ils ont fini par trouver leurs projets trop coûteux ou mal planifiés, laissant le navire en suspens pendant des années sur le front de mer de la rivière Delaware, au sud de Philadelphie.

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Par Richard Johnson : As-tu remarqué que les files d’attente aux aéroports s’allongent et que tu dois réserver tes hôtels de plus en plus tôt ? Ce n’est pas une illusion : le tourisme mondial a retrouvé, voire dépassé, son niveau d’avant la pandémie. Quand on commence à voir des batailles dans les hôtels pour obtenir une chaise et un parasol, c’est qu’on approche de la limite. Selon l’Organisation mondiale du tourisme des Nations unies (OMT), 1,4 milliard de personnes ont voyagé à l’international en 2024, soit 99 % du niveau de 2019. Ce boom s’est traduit par 1 900 milliards de dollars de dépenses touristiques, chaque voyageur déboursant en moyenne plus de 1 000 $. L’Europe a été la destination phare avec 747 millions de touristes. La France s’est imposée comme le pays le plus visité au monde avec 100 millions de visiteurs, suivie de près par l’Espagne (98 millions). Trois événements majeurs ont attiré les foules en France : les Jeux olympiques de Paris, la réouverture de Notre-Dame, et le 80e anniversaire du Débarquement en Normandie.

L’Asie-Pacifique a accueilli 316 millions de visiteurs, les Amériques 213 millions, le Moyen-Orient 95 millions et l’Afrique 74 millions. Des destinations moins habituelles ont également enregistré une hausse record, comme le Qatar (+137 % de touristes), boosté par ses infrastructures modernes et la reconnaissance de Qatar Airways comme meilleure compagnie aérienne mondiale.  L’aéroport de Doha a été choisi le meilleur au monde. Plusieurs petits pays jouent très bien leurs cartes, on pense à l’Albanie, à la République dominicaine et El Salvador.Mais cet essor s’accompagne d’un revers : l’essor du tourisme de masse suscite des tensions. En Espagne, Barcelone a vu ses habitants arroser les touristes avec des pistolets à eau, tandis que les Canaries ont été le théâtre de manifestations anti-tourisme. En Italie, Venise et Florence ont interdit les grands groupes et d’autres villes imposent des mesures restrictives. Trop. On étouffe. L’OMT alerte : en 2025, la clé sera d’équilibrer croissance et durabilité. La France, tout en célébrant son succès, vise désormais un tourisme plus responsable et elle veut devenir la leader dans cette catégorie. Car si voyager est un plaisir, encore faut-il que les destinations survivent à leur propre succès.

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Par Richard Johnson : On nous dit que de plus en plus d’Américains troquent leurs bières et cocktails pour des boissons sans alcool ? Tellement que des géants tels Molson Coors et Anheuser-Busch travaillent sérieusement sur les boissons sans alcool. Elles ne veulent pas manquer le train.  Une enquête Gallup révèle que près de la moitié des Américains pensent qu’un ou deux verres par jour, c’est mauvais pour la santé. Résultat : On boit moins d’alcool. Molson Coors ne se contente plus de ses bières classiques comme la Coors Light ; elle propose des alternatives comme Peroni 0.0 et des cocktails sans alcool. Ce n’est pas une mode passagère : les ventes de ces produits ont bondi de 70 % aux États-Unis en un an ! Anheuser-Busch propose des versions sans alcool de ses produits vedettes : Budweiser Zero, Stella Artois 0.0 ou encore Corona Cero. Même les brasseries artisanales s’y mettent. Ce phénomène dépasse le fameux “Dry January”. Les ventes de bières sans alcool sont en hausse toute l’année. Côté spiritueux, Diageo, célèbre pour ses whiskys et vodkas, a acheté Ritual Zero Proof, qui propose des cocktails sans alcool comme des margaritas ou negronis.

Moët Hennessy, a investi dans le French Bloom, un vin pétillant sans alcool haut de gamme. L’idée ? Offrir des options chics pour les grandes occasions. Les grandes marques surfent sur la vague des “flexidrinkers” : des gens qui réduisent leur consommation d’alcool sans sacrifier le goût ou l’expérience. Même sans alcool, on peut trinquer avec style ! Ouvrons grand les yeux. On assiste à d’immenses changements sociaux et culturels. Les jeunes générations privilégient une consommation consciente. Elles sont plus susceptibles d’investir dans des expériences et des produits de qualité, même sans alcool, plutôt que de boire pour se sentir euphorique. Les cocktails sans alcool (mocktails) sont devenus une tendance grâce à leur créativité. Ils offrent des saveurs complexes et une expérience sensorielle, souvent comparables à celles des cocktails classiques. Le plaisir pour beaucoup n’est pas uniquement lié à l’effet euphorisant de l’alcool, mais aussi à l’expérience sociale, au goût, et au mode de vie. Mais toi, qu’est-ce que tu en penses? Un cocktail sans alcool, au happy hour, sur le bord de l’Intracoastal, ça te tente? Oui? Non?

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Par Michel Séguin. Nommé le tégus d’Argentine, ce reptile sort de son lieu d’hibernation pour la saison de reproduction. Les signalements de ce lézard envahissant en Floride se sont multipliés au cours des deux derniers mois, selon les données de la Florida Fish and Wildlife Conservation Commission (Commission de conservation de la faune et de la flore de Floride). Le tégus d’Argentine noirs et blancs est originaires de nombreuses régions d’Amérique du Sud, mais grâce au commerce d’animaux de compagnie, ils ont fini par être relâchés dans la nature en Floride. Les chercheurs affirment que l’État a commencé à piéger et à retirer les tégus en 2009, mais que malgré ces efforts, la population de lézards a explosé et s’est développée dans tout l’État, en particulier dans le sud de la Floride dans Miami-Dade et Broward montant vers le nord de l’état. Les tégus sont généralement de grande taille, atteignant parfois près de 5pieds de long. Ils ont également une coloration tachetée de noir et de blanc qui crée un motif de bandes sur leur corps. Les tégus se nourrissent de fruits, de légumes et d’insectes, mais aussi de viande, comme les grenouilles, les crapauds, les lézards, les serpents, les petits mammifères et les tortues. Ils mangent également les œufs d’autres reptiles (y compris les alligators et les crocodiles), ce qui représente un risque pour de nombreuses espèces sauvages indigènes.

Ces tégus peuvent également être dangereux pour l’homme. Ils ne sont pas considérés comme agressifs envers les humains, bien qu’ils puissent attaquer avec des dents pointues, des griffes, des mâchoires puissantes et une queue battante s’ils se sentent menacés. Selon la Commission de conservation de la faune et de la flore de Floride. La population de tégus est principalement implantée dans les comtés de Miami-Dade et  Broward  bien que l’espèce ait récemment commencé à émerger dans le comté de Palm Beach et Sainte-Lucie. En fait, plus de 380 observations de ces tégus ont été signalées dans le comté de Sainte-Lucie l’année dernière, ce qui montre que cette région a du mal à faire face à l’expansion de l’espèce. Cela montre également la menace d’une nouvelle expansion le long de la côte est de la Floride. Les observations pourraient continuer à se multiplier dans les mois à venir, car le début du printemps marque le début de la saison de reproduction des tégus. Pour aider à réduire leur nombre, la Floride autorise les habitants à tuer sans cruauté les tégus se trouvant sur une propriété privée avec l’autorisation du propriétaire, même sans permis ou licence de chasse.

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Par Anne Josée Béland : Les problèmes de peau sont courants chez les chiens, en particulier lorsqu’on voyage d’un pays à l’autre avec des changements de température. Plusieurs problèmes de peau peuvent être faciles à soigner, tandis que d’autres nécessitent un suivi médical. Les affections les plus fréquentes sont l’eczéma, les « hot spots », les dermatoses auto-immunes et les parasites tels que les puces, les tiques et les champignons. 1/ L’eczéma se caractérise par des démangeaisons intenses, des rougeurs, la formation de croûtes sur la peau et une perte de poils. Les zones les plus souvent affectées sont les oreilles, les pattes et le ventre. Le traitement peut inclure des médicaments, des shampoings spéciaux et un changement alimentaire. 2/ Les infections bactériennes, aussi appelées « hot spots », sont souvent causées par des allergies, des lésions ou des déséquilibres hormonaux. Elles se manifestent par des rougeurs, des démangeaisons, des plaies et des croûtes sur la peau. Des tests cliniques sont souvent nécessaires pour prescrire le traitement approprié, qui peut inclure des antibiotiques oraux ou topiques. 3/ Les dermatoses auto-immunes sont des maladies plus rares où le système immunitaire attaque les tissus de la peau. Cette affection peut provoquer des douleurs, des ulcères et des rougeurs. Le diagnostic repose sur des biopsies et des analyses immunologiques. Le traitement inclut généralement des antibiotiques et d’autres médicaments adaptés.

4/ Les parasites sont également une cause fréquente de problèmes cutanés. Les puces et les tiques sont souvent responsables d’allergies aux piqûres ou à la salive de puce, entraînant des rougeurs et des lésions, notamment au niveau du dos et de l’abdomen. Les tiques peuvent aussi transmettre des maladies graves comme la maladie de Lyme, qui peut provoquer de la fièvre, de la léthargie et des saignements cutanés. Il est donc essentiel d’administrer un traitement préventif à son animal, tel que Simparica Trio ou Bravecto. 5/ Les infections fongiques, comme la teigne, peuvent également affecter la peau, les griffes et le pelage des chiens. Cette infection se manifeste par des lésions cutanées en forme d’anneaux, des démangeaisons, des rougeurs, une perte de poils et des squames. Des tests fongiques sont nécessaires pour identifier l’agent responsable et prescrire le traitement adéquat afin d’éviter la propagation de l’infection aux autres animaux ou aux humains. Il est toujours important de consulter un vétérinaire dès l’apparition de symptômes. En attendant, certaines mesures peuvent aider à soulager l’animal. La plus simple et la plus sûre consistent à appliquer des compresses d’eau fraîche sur les zones irritées. Il est également essentiel d’empêcher l’animal de se lécher ou de se mordiller afin d’éviter toute infection ou aggravation de l’irritation. D’autres solutions, comme une alimentation spécialisée, peuvent contribuer à atténuer les symptômes. L’utilisation de shampoings hypoallergéniques est aussi recommandée. Enfin, les maladies de la peau sont fréquentes chez les chiens et ne doivent pas être prises à la légère. Elles peuvent évoluer rapidement et altérer considérablement la qualité de vie de l’animal.

En Floride, les conducteurs peuvent se souscrire à un niveau minimum de protection d’assurance responsabilité civile pour les dommages corporels et matériels. Pourtant, en raison des risques accrus liés aux automobilistes non assurés ou sous-assurés aux phénomènes météorologiques violents et autres, de nombreux conducteurs de Floride choisissent de souscrire une assurance automobile qui en couvre plus  que le minimum requis par l’État. La Floride a le troisième taux le plus élevé d’accidents automobiles mortels du pays et le troisième taux le plus élevé de vols de véhicules. Pour s’assurer d’une protection adéquate contre les risques météorologiques graves, notamment les tempêtes de vent et les inondations, les assureurs recommandent vivement aux résidents de Floride de souscrire à une couverture complète. Outre les événements météorologiques, l’assurance tous risques en Floride couvre également le vol, le vandalisme, l’incendie, la collision avec un animal traversant la route et le remplacement du pare-brise. La Floride est l’un des rares États où il n’y a pas de franchise pour la réparation ou le remplacement d’un pare-brise. Vous pouvez également choisir de souscrire une assurance responsabilité civile pour les dommages corporels, qui prend en charge les coûts des blessures subies par une autre personne si vous êtes responsable d’un accident. Si vous êtes poursuivi en justice pour avoir causé cet accident, la couverture peut également prendre en charge vos frais de défense.

Vous pouvez opter pour les limites minimales de 10 000 $ par personne et 20 000 $ par accident, mais si vous avez été condamné pour conduite en état d’ivresse, vous devez souscrire des limites plus élevées : 100 000 $ par personne et 300 000 $ par accident, ainsi que 50 000 $ pour la couverture de la responsabilité civile pour les dommages matériels. Quels sont les critères qui déterminent comment une assurance  peut à la base vous coûter. Primo,  le type de véhicule. Les véhicules dispendieux coûtent plus cher à réparer ou à remplacer et attirent les voleurs et les vandales. Antécédents de conduite. Les compagnies d’assurance peuvent vous facturer des taux plus élevés ou refuser de vous délivrer une police d’assurance en fonction du nombre et du type d’accidents et/ou d’infractions. Utilisation du véhicule. La distance que vous parcourez habituellement chaque jour joue un rôle. Le sexe. Les hommes ont deux fois plus d’accidents mortels que les femmes, ce qui entraîne des primes plus élevées, en particulier pour les hommes de moins de 25 ans. L’âge. Les conducteurs de moins de 25 ans et de plus de 65 ans paient généralement des primes plus élevées parce qu’ils sont impliqués dans un plus grand nombre d’accidents. Code postal. Pour certaines zones, les assureurs prendront en compte le nombre de véhicules et de personnes qui y résident, le nombre d’accidents qui s’y sont produits, ainsi que l’état des routes et les coûts de réparation des véhicules et de traitement des blessures. Travailler avec un agent d’assurance local peut s’avérer très utile pour s’assurer afin d’obtenir une couverture adéquate et pour vous aider à identifier les nombreuses réductions qui peuvent réduire de manière significative le coût de votre police.

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 Avez-vous déjà rêvé d’une voiture rouge flamboyant ou d’un vert éclatant qui fait tourner les têtes ? Et saviez-vous que cela pourrait même influencer votre assurance auto ? C’est tentant, mais ces choix pourraient vous coûter cher au moment de la revente. La couleur d’une voiture n’est pas qu’une question d’esthétique : elle joue un rôle étonnamment important dans sa valeur sur le marché de l’occasion. Sur le marché de l’automobile, certaines teintes se vendent mieux que d’autres. Les statistiques montrent que les couleurs neutres comme le gris, le noir et le blanc sont populaires par une large majorité des acheteurs. Pourquoi ces couleurs ont-elles autant de succès ? Simplement parce qu’elles sont universelles et adaptées à toutes les situations. Vous hésitez à choisir une voiture beige ? Bonne nouvelle : les tons sobres rassurent les futurs acheteurs, qui ne veulent pas risquer de se lasser. En revanche, les voitures colorées, bien qu’originales, trouvent moins facilement preneur. Acheter une voiture jaune vif peut sembler audacieux, mais elle risque de rester plus longtemps dans les annonces au moment de la revente. Ces teintes marquantes attirent un public restreint, ce qui peut faire baisser leur prix. Dans le domaine de l’automobile, comme ailleurs, l’offre et la demande régissent les prix. Si les couleurs classiques sont omniprésentes sur les routes, ce n’est pas par hasard : elles sont également les plus recherchées.

Imaginez que vous soyez acheteur. Préférerez-vous une voiture discrète qui passe partout ou une version orange flash ? Cet écart de préférences se répercute directement sur les valeurs de revente. Une voiture d’une couleur originale peut perdre jusqu’à 10 % de sa valeur par rapport à une teinte plus classique. Si vous prévoyez de revendre rapidement, mieux vaut opter pour un choix consensuel. La couleur d’un véhicule peut également influer sur la perception qu’en ont les acheteurs. Une voiture noire peut être perçue comme élégante et prestigieuse, tandis qu’une version rouge évoque souvent la sportivité ou l’impulsivité. Le bleu clair inspire confiance, mais le jaune vif peut sembler excentrique. Et ce n’est pas tout : certaines couleurs vieillissent mieux que d’autres. Les teintes sombres cachent mieux les petites rayures ou les taches, ce qui les rend attractives pour les acheteurs soucieux de l’entretien. Alors, comment faire le bon choix ? Si vous souhaitez un véhicule facile à revendre, optez pour des teintes neutres comme le blanc, le noir ou le gris. Elles sont intemporelles et s’accordent à tous les styles de vie. Vous avez craqué pour un rouge éclatant ? Pas de souci, mais soyez prêt à patienter plus longtemps pour trouver un acheteur. La couleur de votre voiture influence bien plus que son apparence. Elle peut jouer sur sa popularité, sa valeur de revente et même son assurance. Les teintes sobres restent le choix le plus sûr pour garantir une transaction rapide et à bon prix. Mais si vous voulez ajouter un peu de folie à votre quotidien, pourquoi ne pas oser ? Finalement, le plus important est de choisir une couleur qui vous ressemble tout en restant conscient des implications à long terme. Parce qu’après tout, qu’importe la teinte si vous roulez avec le sourire.

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Par Michel Séguin : Un impact d’oiseaux via un avion est en somme une collision qui être pris au sérieux dans le monde du transport aérien. Ces incidents constituent généralement une menace importante pour la sécurité des vols, avec plus de 13 000 impacts d’oiseaux signalés aux États-Unis chaque année. Bien que les incidents majeurs faisant des victimes soient rares, les impacts d’oiseaux peuvent causer des dommages considérables, estimés à environ 400 millions de dollars aux États-Unis et jusqu’à 1,2 milliard de dollars dans le monde entier.

La plupart des collisions avec des oiseaux se produisent lorsque ceux-ci heurtent le pare-brise d’un avion ou sont aspirés dans les moteurs à réaction, ce qui peut, dans des circonstances extrêmes, entraîner une panne de moteur et perturber le vol. Les oiseaux de grande taille, tels que les vautours et les oies, sont connus pour représenter le plus grand risque pour la sécurité des vols. Les collisions avec des oiseaux sont presque toujours mortelles pour ces derniers. Malgré toutes les mesures de sécurité en ce qui touche les aéroports internationaux pour éviter les collisions, chaque année on enregistre des incidents auxquels on essaie de minimiser les conséquences pour éviter le pire entraîné par un fait qui en devient la cause, mais malheureusement un oiseau reste un oiseau et un avion reste un avion ! Alors à qui appartient le ciel ?

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Le garçon de 14 ans a déclaré à la police qu’il avait subi des attouchements odieux. La police de Floride a déclaré que deux étrangers en situation irrégulière ont été arrêtés pour avoir prétendument abusé d’un adolescent lors d’une croisière de la Royal Caribbean au large de Miami. La secrétaire du ministère de la sécurité intérieure, Kristi Noem, a déclaré que l’un des clandestins était infecté par le VIH et que les autorités s’employaient à les expulser tous les deux vers le Mexique. Les ressortissants mexicains Ricardo Daniel Mondragon Leal, 37 ans, et Jose Juan Prudencio Diaz, 36 ans, ont été arrêtés par le bureau du shérif de Miami-Dade et inculpés de crimes sexuels sur mineurs après avoir agressé un garçon sur un bateau de croisière de la Royal Caribbean.

Selon la police, Leal et Diaz se trouvaient dans le sauna du bateau avec le garçon de 14 ans lorsque l’incident s’est produit. Diaz, qui est séropositif, s’est exposé, a commencé à se masturber et a forcé le garçon à toucher ses parties génitales, a déclaré la police. Leal, selon la police, s’est également exposé et a forcé le garçon à lui faire une fellation avant de faire de même avec le garçon. Lorsque le bateau de croisière a accosté à Miami, Diaz et Leal ont été arrêtés. Diaz a été inculpé d’exhibition obscène et lascive sur un enfant, d’attouchements obscènes et lascifs sur un enfant et de relations sexuelles avec une victime sans l’avoir informée de sa séropositivité. Il est détenu sans caution au Turner Guilford Knight Correctional Center. USA  Digital Posts