Des refuges contre le froid ouvrent leurs portes dans le sud de l’État avant l'arrivée d'une vague de froid digne du Québec frappant la Floride en bas des 30 degrés Fahrenheit.

Par Michel Séguin : Le Service météorologique national a émis une alerte de froid extrême pour le comté de Palm Beach et une alerte de gel pour les comtés de Miami-Dade et Broward. En raison des conditions météorologiques défavorables, les autorités locales ont activé leurs plans d’urgence en cas de froid et ouvert des refuges pour les personnes sans domicile fixe. Si les conditions météorologiques changent, les refuges pourraient modifier le nombre de nuits pendant lesquelles ils seront ouverts. Dans le comté de Broward, l’Armée du Salut de Fort Lauderdale (1445 W. Broward Blvd., Fort Lauderdale, FL 33312) ouvrira ses portes tous les soirs jusqu’à lundi à 17h30 pour accueillir les personnes seules et les familles. Le dîner sera servi à 16h30.

Le Miami-Dade County Homeless Trust ouvrira également des refuges d’urgence mardi soir. Toute personne ayant besoin d’aide pour trouver un refuge contre le froid est invitée à contacter la ligne d’assistance du Miami-Dade County Homeless Trust au 1-877-994-HELP (4357) ou au 305-375-CARE (2273).Dans le comté de Palm Beach, le Salvation Army Center of Hope (1577 N Military Trail #1, West Palm Beach, FL 33409) et le Belle Glade Transitional Shelter and Lake Village at the Glades (341 NW 11th Street, Belle Glade, FL 33430) ouvriront leurs portes le samedi 31 janvier à 19 h jusqu’au lundi. Le Palm Tran Connection assurera des ramassages sur les itinéraires établis entre 18 h et 19 h 30. Pour plus d’informations, appelez le 211. Les places sont limitées et les lits des refuges sont attribués selon le principe du premier arrivé, premier servi.

Des fanatiques sur les deux bords, un anesthésiste de Floride refuse d'anesthésier les partisans de MAGA portant une casquette, un T-Shirt ou autres.

Par Michel Séguin : Erik Martindale refuse de pratiquer une anesthésie pour aucune opération ou intervention chirurgicale pour un MAGA ayant une effigie sur lui. Étant propriétaire de son entreprise médical, il se dit qu’il peut refuser qui il veut. Toutefois, le procureur général de Floride, James Uthmeier, a annoncé à Monsieur Martindale que les soins de santé ne dépendent pas des convictions politiques, et que l’état de la Floride ne tolère aucunement les partisans de la sorte qui font passer la politique avant leur devoir éthique de traiter les patients avec le respect et la dignité qu’ils méritent.

Martindale invoque qu’il va renoncer à sa licence en Floride déménageant dans l’Indiana. Mais la renonciation de Martindale à son permis d’anesthésiste en Floride intervient quelques jours seulement après qu’Uthmeier ait fait valoir que Martindale a perdu leur droit d’exercer la médecine dans l’État pour ses affirmations sur les réseaux sociaux. Aux États-Unis et au Canada si vous proférez des menaces envers un républicain ou démocrate sur les réseaux sociaux vous risquez d’avoir à faire face à des accusations peu importe les explications. SVP faites attention à vos bouffées délirantes du moment.

À 31 degrés Fahrenheit, une masse d'air encore plus froid va arriver dans le sud de la Floride ce week-end avec un risque de neige tuant des milliers de pythons…

Par Michel Séguin : La vague de froid en Floride se poursuit sur une grande partie de la péninsule, avec une alerte au gel en vigueur jusqu’à jeudi matin. Même si les alertes au gel ne devraient pas être maintenues pour la nuit de jeudi à vendredi matin, les températures pourraient rester proches ou légèrement supérieures à zéro dans certaines régions du sud de la Floride. Oui, les températures glaciales et proches de zéro dans les Everglades en Floride tuent les pythons birmans envahissants, car ce sont des reptiles tropicaux. Le froid extrême les plonge dans un état catatonique entraînant leur mort.

Cependant, certains pythons survivent en utilisant des abris tels que les terriers des tortues. Les pythons plus petits peuvent être mieux à même de survivre aux vagues de froid en trouvant de meilleures cachettes que les individus plus grands. Les températures glaciales devraient se maintenir au cours des prochains jours avant qu’une nouvelle vague d’air arctique ne s’étende des Plaines au Sud-Est vendredi et samedi, avec des températures record et des indices de refroidissement éolien extrêmement bas dans le sud de la Floride. Lorsque le temps se refroidit dans l’État ensoleillé, les alligators cessent de s’alimenter et les iguanes commencent à tomber.

Selon vous quel est le jour le moins cher pour prendre l'avion vers la Floride ?

Pour trouver les vols les moins chers vers la Floride, réservez un dimanche, mais essayez de voyager le mardi, le mercredi en évitant les week-ends et les périodes de vacances très fréquentées comme les vacances de printemps, afin de réaliser les meilleures économies, souvent en voyageant en milieu de semaine (du lundi au mercredi). Vous pouvez souvent réaliser des économies en réservant un vol partant le mardi. Les mardis et mercredis sont les jours les moins chers pour voyager et le dimanche pour réserver. Ils permettent de réaliser des économies significatives par rapport aux week-ends.

Toutefois, les samedis : peuvent également être légèrement moins chers, car ils attirent moins de voyageurs d’affaires. Le jour les moins chers pour réserver votre vol sont en général les dimanches offrant des économies potentielles par rapport aux vendredis. Les vendredis sont souvent les jours les plus chers pour voyager en avion en raison de la demande liée aux week-ends. Les bonnes réservations à bon prix doivent être faites de 1 à 3 mois à l’avance pour les vols intérieurs, mais commencez à chercher 2 à 8 mois à l’avance pour les grandes vacances ou les périodes de forte affluence.

Vers les 30 degrés fahrenheit Miami et Fort Lauderdale connaîtront les températures les plus froides depuis plus de 15 ans.

Le sud de la Floride, y compris Miami et Fort Lauderdale, commencera à ressentir l’impact d’un air beaucoup plus froid à la suite de la tempête hivernale historique qui a touché une grande partie du centre et de l’est des États-Unis. Le même phénomène atmosphérique qui a alimenté cette tempête a permis à l’air arctique de descendre plus au sud que d’habitude. La neige et la glace qui recouvrent une grande partie du nord contribuent à renforcer une masse d’air dense et froid près du sol, facilitant ainsi la propagation de ce froid en Floride. Au cours des prochains jours, une série de creux barométriques profonds s’étendant vers le sud le long de la côte (est) dominera la configuration météorologique. Ces creux dans le courant-jet agissent comme une voie d’accès, canalisant à plusieurs reprises l’air polaire vers le sud-est. Cela signifie que le sud de la Floride n’est pas confronté à un seul front froid, mais à plusieurs poussées qui se renforcent mutuellement et qui maintiendront des conditions plus fraîches et plus sèches pendant une grande partie de la semaine.

Les températures minimales descendront jusqu’à environ 50 degrés, avec des températures pouvant atteindre environ 40 degrés dans certaines zones intérieures et périphériques. Vendredi et samedi matin, les températures devraient rester autour de 50 degrés avant qu’une baisse encore plus forte ne commence à se manifester en fin de semaine. Les modèles de prévision indiquent que d’ici le week-end prochain, une masse d’air arctique plus dense pourrait se déplacer vers le sud, entraînant potentiellement des températures minimales nocturnes avoisinant les 30 degrés dans les zones intérieures. Les températures inférieures à 30 degrés sont extrêmement rares dans le sud de la Floride. Le record de froid à Fort Lauderdale est de 28 degrés enregistré le 20 janvier 1977. Miami a connu sa dernière baisse de température à 36 degrés le 14 décembre 2010, tandis que Fort Lauderdale a atteint 34 degrés le même jour. Les prévisions actuelles pour début février approchent ces niveaux, soulignant à quel point cette vague de froid pourrait être inhabituelle.

Une dame de 92 ans blessée lors d’une collision avec une voiture de police en Floride

Une famille réclame justice après le décès d’une femme de 92 ans Milagros Ortiz à la suite d’un accident de voiture survenu ce week-end avec une voiture de police en Floride. La police d’Orlando a déclaré l’unité chargée des homicides routiers enquêtait actuellement sur l’accident qui s’est produit tôt dimanche matin. Le rapport initial sur l’accident de la circulation a conclu que le véhicule de police d’Orlando était en tort. Ce qu’il faut savoir en ce qui touche le code de la route en Floride, ce n’est pas parce que vous êtes policier que vous pouvez passer au feu rouge pour faire ce que vous avez à faire.

Il faut faire attention à ses manœuvres sur la route surtout lorsqu’on fait partie des forces de l’ordres. Selon le rapport d’accident de la circulation selon un témoin, ce dernier a déclaré qu’un véhicule de police d’Orlando était arrêté à un feu rouge mais qu’il s’était ensuite engagé trop rapidement percutant le côté du conducteur de la voiture que conduisait madame Ortiz qui roulait en direction du sud. Le rapport indique que le véhicule de police était responsable de la collision pour ne pas avoir cédé le passage. Le rapport n’indique pas si la police d’Orlando était en service ou non au moment de l’accident, n’ayant répondu de n’avoir aucune information supplémentaire à communiquer pour l’instant.

Un Canadien à déjouer pendant des années les compagnies aériennes américaines et canadiennes en se faisant passer pour un pilote d’avion avec des centaines de vols gratuits.

Par Michel Seguin : Lorsqu’une un simple individu s’est fait passer pour un pilote et a obtenu des centaines de billets gratuits pendant quatre ans, cela a laissé les professionnels du secteur stupéfaits. Imaginez le même scénario si cet individu était un terroriste. Dallas Pokornik, 33 ans, originaire de Toronto, a été arrêté au Panama après avoir été inculpé pour fraude électronique par un tribunal fédéral d’Hawaï. M. Pokornik a plaidé non coupable. Les documents judiciaires montrent que Dallas Pokornik était agent de bord pour une compagnie aérienne basée à Toronto de 2017 à 2019. Il a utilisé une carte d’identité d’employé frauduleuse de cette compagnie et a reçu des billets gratuits réservés aux pilotes d’avion de trois autres compagnies aériennes. À l’heure actuelle, rien n’explique pourquoi cela n’a pas été détecté ou pourquoi ces titres de transport n’ont pas été jugés invalides. L’acte d’accusation ne révèle pas le nom des compagnies aériennes impliquées. Cependant, il indique que les transporteurs américains sont basés à Honolulu, Chicago et Fort Worth, au Texas. Aucunes compagnies aériennes impliquées ne veulent pour l’instant parler. Tous sont muets à savoir comment cet individu pu passer sous le filet de ces compagnies aériennes pendant tant d’année sans rien voir et constater !

Signalant une certaine faiblesse en ce qui le bon déroulement de l’identité de ceux et elles qui prennent l’avion pour la protection de ses passagers. De même, la compagnie aérienne canadienne Porter Airlines, basée à Toronto, n’a pas été en mesure de vérifier cette information. Air Canada a déclaré ne disposer d’aucune trace de l’emploi de M. Pokornik au sein de la compagnie. Pour l’instant, la seule explication c’est qu’Air Canada ne l’a pas signalé comme n’étant plus employé par la compagnie aérienne. Par conséquent, lorsque les contrôles ont été effectués à la porte d’embarquement, il est apparu comme un employé valide. Mais encore là cet argument ne tient pas la route. Parce que, lorsqu’un membre d’équipage doit se rendre dans une autre ville pour son travail, il passe les contrôles de sécurité de l’aéroport en scannant une carte « membre d’équipage connu ». La base de données relie cette carte à la photo du membre d’équipage, pilote de ligne. Les membres d’équipage présentent également un badge d’employé et une pièce d’identité délivrée par le gouvernement. Et pourtant, Pokornik n’a pas été pris pendant quatre ans.

Est-il légal de faire de l'auto-stop (du pouce) en Floride ?

Par Michel Séguin : Vous vous souvenez des belles années de l’auto-stop cheveux au vent auxquelles par peu de moyens on pouvait voyager grâce à la générosité des conducteurs. Maintenant, on ne voit plus autant d’auto-stoppeurs sur les routes de Floride. Pendant des années, il était assez courant d’apercevoir une personne portant un sac à dos et tendant le pouce avec espoir. L’âge d’or de l’auto-stop remonte à la Grande Dépression, lorsque c’était le seul moyen de transport abordable pour beaucoup de gens, pendant la Seconde Guerre mondiale, lorsque prendre un soldat en stop était un acte patriotique, et dans les années 1960 et 1970 pour les jeunes de la contre-culture naissante. Mais les mesures répressives des forces de l’ordre, certaines affaires de meurtres très médiatisées impliquant à la fois des auto-stoppeurs et des personnes qui les avaient pris en stop, l’augmentation de la vitesse sur les autoroutes et même certains films d’horreur sanglants ont donné une image de l’auto-stop comme étant extrêmement irresponsable et dangereux. L’avènement des téléphones portables a également rendu moins probable que les automobilistes se retrouvent coincés sur le bord de la route avec une voiture en panne, dans l’espoir d’être pris en stop pour aller chercher de l’aide. Vous ne pouvez pas faire du pouce sur les infrastructures à accès limité, définies comme les autoroutes inter-États, les voies rapides, les autoroutes à péage ou les autoroutes (ou sur les bretelles qui y mènent), car la loi 316.130 (18) de Floride interdit la présence de piétons sur ces infrastructures.

Aucun piéton ne doit marcher sur une infrastructure à accès limité ou sur une bretelle reliant une infrastructure à accès limité à une autre rue ou autoroute. » Les vélos, les véhicules tirés par des animaux et les petits cyclomoteurs ou scooters sont également interdits sur les infrastructures à accès limité, selon le Département de la sécurité routière et des véhicules motorisés de Floride. Toutefois, la loi de Floride 316.130(5) stipule : « Nul ne doit se tenir dans la partie d’une chaussée pavée destinée à la circulation automobile dans le but de solliciter un trajet, un emploi ou une affaire auprès de l’occupant d’un véhicule. » Cela suggère qu’il est acceptable de se tenir dans une zone non pavée. Il suffit de ne pas se tenir ou marcher sur la route, ce qui est une bonne idée en vertu des principes généraux. Actuellement, l’auto-stop est généralement légal dans 44 États et interdit dans le Nevada, le New Jersey, New York, la Pennsylvanie, l’Utah et le Wyoming. Vous pouvez consulter les ordonnances locales par ville et par comté ici. Recherchez « hitchhiking » (auto-stop) ou « solicit a ride » (demander un trajet), ou consultez les sections consacrées aux piétons et au contrôle de la circulation. Petit conseil, Si un agent vous dit de ne pas faire d’auto-stop à l’endroit où vous vous trouvez, il vaut probablement mieux partir » conseille HitchWiki.org.

Un avion de plus de 200 passagers perd une roue après un atterrissage brutal et dangereux à l'aéroport Orlando.

De nouvelles flottes d’avion pour certaines compagnies aériennes seraient grandement appréciées par les voyageurs pour éviter des bris de mécaniques comme celui-là. La roue avant d’un avion de la compagnie United Airlines s’est détachée lors d’un atterrissage brutal à l’aéroport principal d’Orlando ce week-end. L’incident s’est produit lorsque le vol United 2323 est arrivé en Floride après un trajet de routine de deux heures. L’une des roues du train d’atterrissage avant semble s’être cassée lors de l’impact avec l’asphalte et a roulé sur un talus herbeux. United Airlines a déclaré que l’incident pouvait être attribué à un problème mécanique lors de l’atterrissage.

La compagnie aérienne a ajouté que les passagers ont été transportés en bus jusqu’au terminal pendant que le personnel de United Airlines s’efforçait de retirer l’avion de la piste. Aucun blessé n’a été signalé. Selon la Federal Aviation Administration (FAA) a déclaré, L’avion est devenu inutilisable après avoir effectué un atterrissage brutal. Une brève interdiction de vol a été prononcée à Orlando après que l’avion a perdu sa roue, mais elle a été levée peu après. On ignore si les conditions météorologiques ont joué un rôle dans cet atterrissage brutal.

Trois touristes abattus près de Disney World en Floride

Par Michel Seguin : Ahmad Jihad Bojeh, 29 ans, (et vous devinez le reste) a été arrêté après avoir tué de sang-froid trois personnes à Kissimmee après que leur voiture soit tombée en panne alors qu’ils étaient bloqués dans une propriété louée à côté du tueur. Bojeh a été inculpé de trois chefs d’accusation de meurtre avec préméditation, ainsi que d’un chef d’accusation de résistance à l’arrestation, et incarcéré à la prison du comté d’Osceola, selon les registres de la prison du comté. Le mobile du meurtre reste incertain probablement religieux car Bojeh ne connaissait apparemment pas les victimes toutefois sachant que les trois personnes n’étaient pas de confession religieuse comme lui. Un peu comme le drame qui est survenu en Nouvelle-Orléans dans le Quartier Français le 31 décembre 2024 tuant 14 personnes avec un camion bélier.

Lors d’une conférence de presse le shérif du comté d’Osceola a soutenu que le tueur a agi de sang-froid, de manière préméditée tirant plaisir à tuer. Tuant des humains comme des pigeons d’argile. Tuer pour le plaisir de tuer commis probablement par un endoctriné religieux. De plus, le quartier où ces personnes ont été abattus est très prisé des touristes qui visitent Disney World. Le lieu du crime se trouve à environ 6 milles seulement du parc d’attractions, soit à environ 15 minutes en voiture. La police a déclaré que deux armes à feu avaient été retrouvées dans la propriété de Bojeh, et les enquêteurs s’efforcent de déterminer si l’une d’entre elles a été utilisée lors de la fusillade. Les victimes ont été identifiées comme étant Robert Lewis Kraft, 70 ans, de Holland, dans le Michigan, et son frère, Douglas Joseph Kraft, 68 ans, de Columbus, dans l’Ohio. La troisième victime était James John Puchan, 68 ans, également de Columbus, dans l’Ohio. La police a déclaré que les proches des trois victimes avaient été informés.