Deux morts et plusieurs blessés : Un avion d'Air Canada en provenance de Montréal percute un véhicule d'urgence à l’aéroport (LaGuardia New York)

Deux pilotes ont perdu la vie après qu’un avion d’Air Canada en provenance de Montréal transportant des dizaines de personnes est entré en collision avec un véhicule de pompiers intervenant sur un autre incident à l’aéroport LaGuardia de New York. Quarante et une personnes ont été transportées à l’hôpital. Trente-deux d’entre elles ont pu quitter l’hôpital par la suite, mais d’autres présentaient des blessures graves, a-t-elle précisé. L’aéroport LaGuardia restera fermé au moins jusqu’à 14 h, heure locale (18 h GMT), lundi, a déclaré Mme Garcia. Le maire de New York, Zohran Mamdani, a qualifié cet accident de « collision tragique » et a indiqué que le Bureau national de la sécurité des transports menait une enquête sur l’incident de dimanche. Dimanche, vers 23 h 40 heure locale (lundi 3 h 40 GMT), peu après l’atterrissage du vol 8646 d’Air Canada en provenance de Montréal, l’appareil est entré en collision avec un camion de pompiers sur le tarmac.

Le camion de pompiers de l’Autorité portuaire de New York et du New Jersey intervenait auprès d’un avion de United Airlines qui avait signalé un problème d’odeur. Tous les vols à l’arrivée et au départ de l’aéroport ont été annulés ou retardés jusqu’à nouvel ordre. Des centaines de vols sont concernés, notamment ceux des compagnies American Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines, United Airlines et Air Canada. À 8 h, heure locale, au terminal B, d’où opère Air Canada, un panneau indiquait que tous les vols au départ prévus pour lundi matin, à l’exception d’un seul, avaient été annulés. Des passagers désorientés s’entassaient sur des bancs ou dormaient par terre. Beaucoup avaient de jeunes enfants avec eux. Certaines personnes étaient au téléphone pour essayer de réorganiser leur voyage. D’autres attendaient dans l’espoir que l’aéroport rouvre.USA POSTS NEWS

En raison de la hausse du pétrole Royal Caribbean et Carnival annulent actuellement les réservations de milliers de passagers afin d’effectuer des ajustements.

Par Michel Séguin : Carnival Cruise Line est contraint d’annuler des milliers de réservation et modifier leurs plans. À l’instar de Carnival Cruise Line, Royal Caribbean procède également à des ajustements de prix. Dans un e-mail récemment envoyé aux passagers, des annulations ont été effectuées sur le Freedom of the Seas pour l’été 2026. Royal Caribbean a révisé l’itinéraire, modifiant ainsi les plans de milliers de passagers. Voici un aperçu plus détaillé des ajustements de Royal Caribbean et des compensations auxquelles les passagers peuvent s’attendre. Face à la hausse des prix du pétrole, StarCruises et Dream Cruises ont instauré de nouveaux suppléments en carburant. À ce jour, aucune modification n’a été apportée par les compagnies de croisière américaines. Cependant, d’autres ajustements ont été observés. Dans un e-mail récemment envoyé aux passagers, des annulations ont été annoncées pour le Freedom of the Seas pour l’été 2026. Royal Caribbean a révisé l’itinéraire, modifiant ainsi les plans de milliers de passagers.

Voici un aperçu plus détaillé des ajustements de Royal Caribbean et des compensations auxquelles les passagers peuvent s’attendre. Royal Caribbean a multiplié les annulations pour 2027, touchant ainsi des milliers de passagers. Ces dernières annulations concernent plus de 20 croisières à bord du Freedom of the Seas. Elles auront lieu tout au long de l’été 2027, de mai à septembre. Parmi les croisières annulées figurent divers itinéraires, dont une croisière mémorable de 9 nuits vers des destinations prisées telles qu’Aruba et Curaçao. Une croisière de 5 nuits vers la République dominicaine et « Perfect Day at CocoCay » a également été touchée par ces annulations, tout comme la croisière de 4 nuits vers les Bahamas. En raison des changements majeurs qui auront lieu l’année prochaine à bord du Freedom of the Seas, Royal Caribbean intervient pour proposer plusieurs solutions de rechange à ses passagers. Ses options de modification de réservation comprennent des remboursements directs et des croisières sur d’autres itinéraires à tarifs garantis, en fonction de la durée du séjour. Les navires poursuivront leur programme chargé au départ de Miami et fort Lauderdale jusqu’à la fin de l’année.

Le prix des vols d’avion monte en flèche au Québec et au Canada

Par Michel Séguin : Les vols d’avions connait une baisse d’occupation car la hausse des coûts du carburant commence à peser lourd sur le secteur aérien. Pour de nombreux voyageurs canadiens et québécois les vacances commencent par des réservations de vol. Mais ces derniers temps, un changement subtil s’est opéré. Les voyageurs qui souhaitent voyager remarquent des changements discrets mais significatifs : moins de choix de vols, une hausse des prix des billets et des horaires qui semblent plus compliqués à gérer qu’il y a quelques mois à peine. À première vue, ces changements peuvent sembler banals. Après tout, les tarifs aériens fluctuent constamment. Pourtant, pour les voyageurs qui gèrent leur budget en dollar canadien doivent planifier leurs voyages des mois à l’avance, même les perturbations les plus minimes peuvent avoir des répercussions inattendues.

Certains voyageurs indiquent devoir modifier complètement leurs dates de départ. D’autres sont confrontés à des escales plus longues ou à des prix beaucoup plus élevés pour des itinéraires qui étaient autrefois simples. Les voyageurs canadiens et québécois réagissent déjà à ces changements, et nombreux sont ceux et celles qui s’inquiètent de l’impact que cela pourrait avoir sur les vacances d’été soigneusement planifiées mais remis pour certains à plus tard avec un dollar canadien à -40 sur la devise américaine donc ce qui coute 100 dollars pour un américain en coutera 140 pour un Canadien et un Québécois. Cela n’a pas de sens ! De plus, moins de vols signifie moins de choix et souvent, des prix plus élevés. Les compagnies aériennes s’apprêtent déjà à augmenter leurs tarifs ; selon des rapports récents, le prix des billets aurait augmenté de 10 % à 15 % et cela laisse croire que ce n’est qu’un début !

Roger Brulotte nous a quitté 1947-2026

Par Michel Séguin : C’est avec une grande tristesse que les Canadiens et Québécois ont appris le décès de Rodger Brulotte. À 79 ans, Rodger était une figure emblématique du monde des médias québécois.Né à Montréal le 4 janvier 1947, Rodger était un personnage hors du commun. Il a d’abord travaillé dans les services des ventes et du marketing des Expos avant de rejoindre RDS en tant que commentateur sportif de l’équipe en 1990. Rodger a marqué durablement les amateurs de sport de tout le Québec, en étant au cœur de nombreux moments mémorables. Son célèbre « Bonsoir, elle est partie » restera gravé dans la mémoire collective pendant de nombreuses années encore.

Outre ses années passées à CKAC, RDS et TVA Sports, Rodger a également participé à la création de la mascotte Youppi! en 1979, en collaboration avec Roger D. Landry. Que ce soit par son énergie contagieuse ou ses chroniques « Tout partout en ville », qui l’ont amené à être présent à presque tous les grands événements de Montréal, Rodger était une figure très appréciée. Avec une carrière dans le monde du sport s’étendant sur plus de 55 ans, Rodger a su toucher le cœur de nombreuses générations grâce à son authenticité derrière le micro. L’équipe du Carrefour Floride souhaite présenter ses plus sincères condoléances à son épouse Pascal Vallée, à sa famille, à ses amis et à ses proches.

Le tourisme médical québécois en Floride de plus en plus nécessaire pour ceux et celles qui sont sur une longue liste d’attente et qui souffrent physiquement

Par Michel Séguin : Certains québécois, notamment les « snowbirds » qui passent l’hiver en Floride, consultent au besoin des médecins pour éviter les longs délais d’attente chez les spécialistes ou pour les interventions chirurgicales au Québec qui peuvent prendre des mois pour ne pas dire des années. En Floride, si beaucoup y reçoivent des soins pour des besoins urgents, d’autres y recherchent des traitements spécialisés de haute technologie que le Québec n’a plus les moyens de se payer au point de vue médical. Parmi les raisons, on peut citer un accès plus rapide aux interventions, une expertise spécifique aux maladies rares qui ne sont pas encore ou peu disponibles au Québec pour l’instant dans la recherche et le développement. Or on peut citer, par exemple, les traitements spécialisés contre le cancer (protonthérapie) et d’autres interventions chirurgicales.

Oui on le sait, les traitements aux États-Unis peuvent être coûteux, les patients non assurés pouvant devoir payer des sommes importantes, par exemple pour des services tels que les prothèses de hanche, dont le coût moyen peut avoisiner les 40 000 $. Mais pour certains qui en ont les moyens, il semble que ces personnes en mal préfèrent payer que de souffrir. Et à regret certains québécois en sont rendu-là…Sachant que, s’ils peuvent bénéficier de soins médicaux en Floride à leur charge le tout reste toujours négociable aux États-Unis. En fait, selon un mythe répandu, certains Québécois n’ayant nul choix que d’attendre plusieurs mois voire des années pour des soins seraient prêts à payer sans gêne le prix demandé choisissant d’aller aux États-Unis, en Floride à seule fin de recouvrer leur qualité de vie d’antan et y recevoir des soins adéquats compte tenu des pénuries de médecins et des longs temps d’attente pour les interventions médicales au sein d’un système de santé québécois défaillant manquant à son rôle selon une combinaison d’éléments à revoir ou tout simplement à rebâtir selon les réalités d’aujourd’hui pas des années 70…

Que se passe-t-il si le grand gagnant du Powerball en Floride est un Québécois au point de vue impôt ?

Par Michel Séguin : À savoir si un Québécois remporterait le jackpot du Powerball sachant que ces derniers sont de plus en plus nombreux à tenter de remporter de tels méga-prix, seraient-ils soumis à l’impôt sur le revenu américain en cas de gain ? Compte tenu du grand nombre de touristes québécois qui passent leurs vacances d’hiver en Floride il est possible qu’un jour l’un des grands gagnants pourrait être vous. L’imposition des gains de loterie remportés par des non-résidents aux États-Unis dépend généralement de l’existence d’une convention fiscale entre le pays de résidence du gagnant et les États-Unis. Si les non-résidents se trouvant aux États-Unis sont autorisés à acheter des billets auprès de détaillants agréés, ils doivent toutefois se méfier d’un éventuel piège fiscal s’ils remportaient effectivement le gros lot.

En vertu de l’article 1301 du titre 18 du Code des États-Unis, il est illégal d’introduire un billet de loterie aux Canada par la poste, même si le billet a été acheté par un pair aux États-Unis envoyé ensuite à un destinataire canadien. Celui ou celle qui l’acheté aux États-Unis peut l’apporter au Canada, et en cas de gain le ramener aux États-Unis pour l’échanger. Il important de noter que les États-Unis prélèvent 30 % sur les gains d’une personne non résidente. La convention entre le Canada et les États-Unis établit clairement qu’un résident canadien et québécois qui remporte une loterie américaine sera redevable de l’impôt américain. Étant donné qu’en vertu de la législation canadienne, les gains de loterie ne sont pas imposables, vous ne bénéficiez pas d’un crédit d’impôt au Canada pour les impôts américains payés car ce revenu n’était pas imposable au Canada.

On ne contrôle pas sa visibilité… mais on influence sa perception et vous ?

Par Marie Pier Leclerc : On entend souvent parler de visibilité : être présent en ligne, apparaître sur les réseaux sociaux, être trouvable sur Google, publier régulièrement. Pour plusieurs entrepreneurs et travailleurs autonomes, cette visibilité est devenue une obligation, parfois même une source de pression. Pourtant, ce que l’on contrôle réellement n’est pas tant le nombre de personnes qui nous voient, mais plutôt l’impression qu’on laisse lorsqu’on est vu. Dans la majorité des cas, les gens ne se souviennent pas exactement de ce que vous avez publié. Ils oublient rapidement un lien partagé, une image aperçue en défilant ou un message lu entre deux autres. En revanche, ils retiennent beaucoup plus facilement comment ils se sont sentis en découvrant votre entreprise, votre service ou votre nom. C’est cette perception, souvent inconsciente, qui influence la confiance. Être visible ne signifie pas automatiquement être crédible. Aujourd’hui, publier est simple et rapide. Il suffit de partager un lien, une photo ou une annonce pour « être présent ». Mais une publication sans contexte, sans explication ou sans intention claire ne crée généralement aucun lien avec le public. Elle existe, mais elle ne marque pas. Sans compréhension, il n’y a pas de curiosité. Sans curiosité, il n’y a pas de démarche pour en savoir plus.

La crédibilité se construit lorsque la communication permet de comprendre qui vous êtes, ce que vous faites et pourquoi vous le faites. Les outils peuvent être performants, les visuels attrayants et les plateformes nombreuses, mais ce n’est pas ce qui fait la différence à long terme. Ce qui compte réellement, c’est la clarté du message et la cohérence entre ce que l’on montre et ce que l’on est. Les gens cherchent à sentir qu’il y a un humain derrière une entreprise. Ils veulent percevoir une voix, une intention, une façon de faire. Il n’est pas nécessaire de s’exposer excessivement ni de raconter sa vie personnelle. Mais il est important de donner un minimum de contexte, d’expliquer, de nommer les choses simplement. Une image accompagnée de quelques mots clairs aura souvent plus d’impact qu’un lien partagé sans explication. Faire vivre quelque chose aux gens ne demande pas de grandes stratégies complexes. Parfois, il s’agit simplement de prendre le temps d’expliquer, de situer, de montrer l’envers du décor ou de partager une réflexion honnête. Ce sont ces éléments qui donnent envie de cliquer, de découvrir et éventuellement de faire confiance. En définitive, on ne peut pas décider qui tombera sur notre contenu. Mais on peut choisir ce que cette personne ressentira en nous découvrant. Et dans un environnement où tout le monde est visible, ce sont souvent ceux qui communiquent avec clarté, cohérence et authenticité qui laissent une impression durable.

Pour plus d’astuces simples et pratiques, ne manquez pas chaque mois Les conseils médias de Marie-Pier dans Le Carrefour Floride.

source : magazine Carrefour Floride

Voici le classement des compagnies de croisières en Floride les plus propres menées par le CDC. Et qui est le grand gagnant selon vous ?

Une nouvelle étude vient de révéler quels sont les navires de croisière les plus propres et certaines de ces conclusions pourraient surprendre les amateurs de croisières. Cette étude, qui s’appuie sur les données issues des inspections annuelles de santé et d’hygiène menées par les Centres pour le contrôle et la prévention des maladies (CDC), a classé plusieurs compagnies de croisière populaires parmi les plus hygiéniques. Les navires de croisière ont été notés sur une échelle de 100 points. Pour passer l’inspection, les navires doivent obtenir un score de 86 ou plus. Selon cette étude, Viking Ocean Cruises II Ltd., Viking Expedition Operations et Crystal Cruises se sont classées égaux en tête des compagnies de croisière les plus respectueuses de l’environnement. Chacune d’entre elles a obtenu une note de 99 sur 100. Oceania Cruises, P&O Cruises, Japan Grace, Virgin Voyages, Norwegian Cruise Lines, Celebrity Cruises et Royal Caribbean International complètent le classement des 10 compagnies de croisière les plus propres. Le navire Adventure of the Seas de Royal Caribbean, mis en service en 2001, s’est classé en bonne position dans le classement du CDC, prouvant ainsi que l’âge n’est pas nécessairement lié à la propreté. Tous les navires du top 10 ont obtenu un score supérieur à 97,12.

Les inspections voici comment cela marche : Les navires participant au programme VSP doivent s’attendre à deux inspections inopinées par an, axées sur les installations médicales, les systèmes d’eau potable, les piscines et les bains à remous, les cuisines et les salles à manger, les centres d’activités pour enfants, les cabines, les systèmes de ventilation et les espaces communs. Sans mesures rigoureuses en matière de nettoyage et d’hygiène, les germes peuvent se propager rapidement, augmentant ainsi le risque de maladie chez les passagers et l’équipage. Étonnamment, l’étude en place n’a révélé aucun lien entre les virus et le manque de propreté. Les navires de croisière sont souvent touchés par le norovirus et d’autres maladies gastro-intestinales. En 2025, le CDC a signalé 23 épidémies à bord, selon l’étude. Toutefois, un nettoyage insuffisant peut toutefois permettre aux virus et aux bactéries de persister sur les surfaces fréquemment touchées, telles que les rampes, les boutons d’ascenseur et les équipements sanitaires. Lorsque les protocoles de nettoyage ne sont pas respectés, ces germes peuvent se propager rapidement dans des espaces confinés. Bonne croisière à tous ! USA Posts NEWS

Encore une alerte à la bombe sur un vol à destination de la Floride donne lieu à une enquête.

Par Michel Séguin : Une enquête est en cours après que la police de l’aéroport de Boston a été informée d’une alerte à la bombe concernant un vol à destination de la Floride hier matin. Les autorités ont indiqué que le vol JetBlue avait atterri sans encombre à l’aéroport de Floride, où il a été inspecté à la suite de cette alerte. La police d’État du Massachusetts a déclaré hier matin qu’elle avait été alertée par des responsables de MassPort qui avaient reçu un appel téléphonique d’une personne non identifiée signalant la présence d’une bombe à bord de l’avion. Les passagers sont restés sur le tarmac pendant près de trois heures pendant que les autorités enquêtaient sur cette menace.

Une fouille a été effectuée par des chiens renifleurs dans la cabine de l’avion alors que les passagers se trouvaient encore à bord. De plus, les bagages des passagers ont été retirés de l’avion et fouillés séparément. Les passagers ont finalement été escortés hors de l’avion et conduits au terminal. Les agents affectés à l’aéroport de l’unité antiterroriste et le Commonwealth Fusion Center ont collaboré avec les autorités de Floride pour conclure qu’il s’agissait d’une fausse alerte.Des alertes à la bombe, s’avérant être de fausses alertes, ont récemment visé des vols vers la Floride. Un vol Southwest Airlines Nashville-Fort Lauderdale a été dérouté vers Atlanta le 6 mars 2026, impliquant le SWAT. Ces incidents ont causé d’importants retards et des inquiétudes, sans menace crédible détectée par le FBI.

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