Pour ceux et celles qui ne sont pas habitués au terme : le xéropaysagisme est un type d’aménagement paysager conçu de façon à favoriser une consommation d’eau et un entretien réduits. La pratique consiste à aménager votre jardin de manière à favoriser des espèces locales ou peu consommatrices d’eau pour cultiver de manière plus naturelle. À savoir que toutes les plantes n’ont pas la même soif. En fait, le xéropaysagisme est né il y a une vingtaine d’années dans les États du Sud-ouest américain où le climat est particulièrement aride. Un jardin xéropaysagiste, avec peu ou sans eau, n’est pas pour autant un jardin désertique. Le choix de plantes supportant un faible arrosage est vaste et avec quelques astuces, vous aurez un jardin luxuriant, coloré et très agréable. Le jardin en xéropaysagisme est parfait pour remplacer les pelouses et la tonte et qui demande  une consommation d’eau double en été, surtout du fait de l’arrosage des pelouses et des jardins. En général, il convient de prendre des plantes indigènes à la région où on est. Les espèces alpines, espèces d’escarpements rocheux ou de falaises et les espèces maritimes sont aussi des espèces peu assoiffées.

Le xéropaysagisme est un concept merveilleux qui va bien au-delà du simple fait de recouvrir le sol autour de sa maison de roches blanches ou de gazon en plastique. Les polluants peuvent atteindre les eaux souterraines de deux manières : par ruissellement et par lixiviation. Le ruissellement est le transport physique des polluants sur les terres de surface. Le lessivage est un processus par lequel les polluants sont évacués du sol par l’eau lorsqu’elle s’infiltre dans le sol. En Floride, où le sol est plat, sablonneux et poreux, le lessivage est un problème plus grave que le ruissellement. L’herbe et les autres plantes vertes de votre jardin maintiennent la couche arable en place retenant les sédiments et absorbent les nutriments susceptibles de polluer l’eau. L’herbe et les autres plantes vertes transpirent également pour refroidir l’air autour d’elles, car l’eau est absorbée par la plante puis transpirée dans l’air sous forme d’évaporation. Nous devrions tous nous préoccuper de la conservation de l’eau  et être plus respectueux envers  l’environnement, dans nos paysages devant les entrées de maison et ailleurs.

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Par Richard Johnson : Tu freines brusquement. Qu’est-ce qui fait la différence entre un simple ralentissement et un accident catastrophique ? Tes pneus. Ces quatre morceaux de caoutchouc sont la seule chose qui te relit au sol ! Notre vie en dépend, et on les néglige trop souvent. Un pneu usé, sous-gonflé ou de mauvaise qualité, peut transformer ta voiture en missile incontrôlable. Attention ! Chaque pneu ne touche la route que sur une surface équivalente à celle d’une carte postale. C’est cette petite empreinte qui doit supporter le poids du véhicule, absorber les chocs, garantir l’adhérence et évacuer l’eau sous la pluie. La moindre faille peut coûter cher. Une industrie titanesque chaque année, 2,5 milliards de pneus sont fabriqués dans le monde, par des géants comme Michelin (France), Bridgestone (Japon), Goodyear (USA), Continental (Allemagne) et Pirelli (Italie). Pour produire un seul pneu, il faut une alchimie de caoutchouc naturel et synthétique, silice, noir de carbone, acier, polyester et près de 200 autres composants. Un mélange ultra-technique qui vise un objectif : sécurité et longévité.

Mais une fois usées, que deviennent ces milliards de pneus ? Mauvaise nouvelle : ils ne disparaissent pas comme par magie. Leur décomposition prend des siècles, et les brûler libère des toxines dangereuses. Malgré le recyclage (en revêtements routiers, combustibles industriels, ou mobiliers urbains), des millions de pneus finissent en décharges sauvages, formant des montagnes noires visibles depuis l’espace. Alors pourquoi ne sont-ils pas tous recyclés ? Simplement parce que c’est cher, complexe et que les infrastructures manquent. L’avenir : biodégradable ou métallique ? Les chercheurs bossent sur des pneus biodégradables, utilisant du caoutchouc naturel et des polymères d’origine végétale. Michelin et Goodyear avancent sur des prototypes, mais leur coût est encore trop élevé. Autre piste futuriste : les pneus en métal, comme ceux utilisés sur les rovers martiens. Ultra-résistants, increvables, mais inadaptés pour nos routes. Pour l’instant, le caoutchouc règne encore en maître. Des freins performants, des airbags, des assistances électroniques ? Très bien. Mais si tes pneus sont usés ou mal entretenus, tout cela ne servira à rien. Au fait, as-tu vérifié l’état de tes pneus récemment. La pression d’air ?

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Par Michel Seguin : Le vieux paquebot historique qu’un comté de Floride envisage de transformer en plus grand récif artificiel du monde arrivera en Alabama sou peu pour commencer les travaux de préparation prévus. Le SS United States, un navire de 1 000 pieds qui a battu le record de vitesse transatlantique lors de son voyage inaugural en 1952, est remorqué jusqu’à Mobile pour y être préparé avant que les autorités ne le coulent au large de la côte du golfe de Floride. Le navire a quitté le front de mer de la rivière Delaware, au sud de Philadelphie, à la mi-février, marquant ainsi le début de son dernier voyage. Cette décision a été prise quatre mois après que le conservatoire qui supervise le navire et son propriétaire ont résolu un conflit locatif qui durait depuis des années. Les autorités avaient initialement prévu de déplacer le navire en novembre dernier, mais cette opération a été retardée en raison des inquiétudes des garde-côtes américains, qui estimaient que le navire n’était pas assez stable pour faire le voyage. Les autorités du comté d’Okaloosa, sur la côte du Panhandle en Floride, espèrent qu’il deviendra une vedette incrustée de bernacles parmi les plus de 500 récifs artificiels du comté et une attraction de plongée emblématique qui pourrait générer des millions de dollars par an en dépenses touristiques locales pour les magasins de plongée, les bateaux de pêche affrétés et les hôtels.

Les autorités ont déclaré que l’achat du navire pourrait finalement coûter plus de 10 millions de dollars. Le long processus de nettoyage, de transport et de naufrage du navire devrait durer au moins un an et demi. Le SS United States était autrefois considéré comme un fleuron de l’ingénierie américaine et servait également de navire militaire pouvant transporter des milliers de soldats. Son voyage inaugural a battu le record de vitesse transatlantique dans les deux sens en atteignant une vitesse moyenne de 36 nœuds, soit un peu plus de 41 mph (66 km/h), Le navire a traversé l’océan Atlantique en trois jours, 10 heures et 40 minutes, battant le RMS Queen Mary de 10 heures. À ce jour, le SS United States détient le record de vitesse transatlantique pour un paquebot. Le SS United States est devenu un navire de réserve en 1969, avant de passer entre les mains de divers propriétaires privés qui espéraient le réaménager. Mais ils ont fini par trouver leurs projets trop coûteux ou mal planifiés, laissant le navire en suspens pendant des années sur le front de mer de la rivière Delaware, au sud de Philadelphie.

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Par Richard Johnson : As-tu remarqué que les files d’attente aux aéroports s’allongent et que tu dois réserver tes hôtels de plus en plus tôt ? Ce n’est pas une illusion : le tourisme mondial a retrouvé, voire dépassé, son niveau d’avant la pandémie. Quand on commence à voir des batailles dans les hôtels pour obtenir une chaise et un parasol, c’est qu’on approche de la limite. Selon l’Organisation mondiale du tourisme des Nations unies (OMT), 1,4 milliard de personnes ont voyagé à l’international en 2024, soit 99 % du niveau de 2019. Ce boom s’est traduit par 1 900 milliards de dollars de dépenses touristiques, chaque voyageur déboursant en moyenne plus de 1 000 $. L’Europe a été la destination phare avec 747 millions de touristes. La France s’est imposée comme le pays le plus visité au monde avec 100 millions de visiteurs, suivie de près par l’Espagne (98 millions). Trois événements majeurs ont attiré les foules en France : les Jeux olympiques de Paris, la réouverture de Notre-Dame, et le 80e anniversaire du Débarquement en Normandie.

L’Asie-Pacifique a accueilli 316 millions de visiteurs, les Amériques 213 millions, le Moyen-Orient 95 millions et l’Afrique 74 millions. Des destinations moins habituelles ont également enregistré une hausse record, comme le Qatar (+137 % de touristes), boosté par ses infrastructures modernes et la reconnaissance de Qatar Airways comme meilleure compagnie aérienne mondiale.  L’aéroport de Doha a été choisi le meilleur au monde. Plusieurs petits pays jouent très bien leurs cartes, on pense à l’Albanie, à la République dominicaine et El Salvador.Mais cet essor s’accompagne d’un revers : l’essor du tourisme de masse suscite des tensions. En Espagne, Barcelone a vu ses habitants arroser les touristes avec des pistolets à eau, tandis que les Canaries ont été le théâtre de manifestations anti-tourisme. En Italie, Venise et Florence ont interdit les grands groupes et d’autres villes imposent des mesures restrictives. Trop. On étouffe. L’OMT alerte : en 2025, la clé sera d’équilibrer croissance et durabilité. La France, tout en célébrant son succès, vise désormais un tourisme plus responsable et elle veut devenir la leader dans cette catégorie. Car si voyager est un plaisir, encore faut-il que les destinations survivent à leur propre succès.

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Par Richard Johnson : On nous dit que de plus en plus d’Américains troquent leurs bières et cocktails pour des boissons sans alcool ? Tellement que des géants tels Molson Coors et Anheuser-Busch travaillent sérieusement sur les boissons sans alcool. Elles ne veulent pas manquer le train.  Une enquête Gallup révèle que près de la moitié des Américains pensent qu’un ou deux verres par jour, c’est mauvais pour la santé. Résultat : On boit moins d’alcool. Molson Coors ne se contente plus de ses bières classiques comme la Coors Light ; elle propose des alternatives comme Peroni 0.0 et des cocktails sans alcool. Ce n’est pas une mode passagère : les ventes de ces produits ont bondi de 70 % aux États-Unis en un an ! Anheuser-Busch propose des versions sans alcool de ses produits vedettes : Budweiser Zero, Stella Artois 0.0 ou encore Corona Cero. Même les brasseries artisanales s’y mettent. Ce phénomène dépasse le fameux “Dry January”. Les ventes de bières sans alcool sont en hausse toute l’année. Côté spiritueux, Diageo, célèbre pour ses whiskys et vodkas, a acheté Ritual Zero Proof, qui propose des cocktails sans alcool comme des margaritas ou negronis.

Moët Hennessy, a investi dans le French Bloom, un vin pétillant sans alcool haut de gamme. L’idée ? Offrir des options chics pour les grandes occasions. Les grandes marques surfent sur la vague des “flexidrinkers” : des gens qui réduisent leur consommation d’alcool sans sacrifier le goût ou l’expérience. Même sans alcool, on peut trinquer avec style ! Ouvrons grand les yeux. On assiste à d’immenses changements sociaux et culturels. Les jeunes générations privilégient une consommation consciente. Elles sont plus susceptibles d’investir dans des expériences et des produits de qualité, même sans alcool, plutôt que de boire pour se sentir euphorique. Les cocktails sans alcool (mocktails) sont devenus une tendance grâce à leur créativité. Ils offrent des saveurs complexes et une expérience sensorielle, souvent comparables à celles des cocktails classiques. Le plaisir pour beaucoup n’est pas uniquement lié à l’effet euphorisant de l’alcool, mais aussi à l’expérience sociale, au goût, et au mode de vie. Mais toi, qu’est-ce que tu en penses? Un cocktail sans alcool, au happy hour, sur le bord de l’Intracoastal, ça te tente? Oui? Non?

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Par Michel Séguin. Nommé le tégus d’Argentine, ce reptile sort de son lieu d’hibernation pour la saison de reproduction. Les signalements de ce lézard envahissant en Floride se sont multipliés au cours des deux derniers mois, selon les données de la Florida Fish and Wildlife Conservation Commission (Commission de conservation de la faune et de la flore de Floride). Le tégus d’Argentine noirs et blancs est originaires de nombreuses régions d’Amérique du Sud, mais grâce au commerce d’animaux de compagnie, ils ont fini par être relâchés dans la nature en Floride. Les chercheurs affirment que l’État a commencé à piéger et à retirer les tégus en 2009, mais que malgré ces efforts, la population de lézards a explosé et s’est développée dans tout l’État, en particulier dans le sud de la Floride dans Miami-Dade et Broward montant vers le nord de l’état. Les tégus sont généralement de grande taille, atteignant parfois près de 5pieds de long. Ils ont également une coloration tachetée de noir et de blanc qui crée un motif de bandes sur leur corps. Les tégus se nourrissent de fruits, de légumes et d’insectes, mais aussi de viande, comme les grenouilles, les crapauds, les lézards, les serpents, les petits mammifères et les tortues. Ils mangent également les œufs d’autres reptiles (y compris les alligators et les crocodiles), ce qui représente un risque pour de nombreuses espèces sauvages indigènes.

Ces tégus peuvent également être dangereux pour l’homme. Ils ne sont pas considérés comme agressifs envers les humains, bien qu’ils puissent attaquer avec des dents pointues, des griffes, des mâchoires puissantes et une queue battante s’ils se sentent menacés. Selon la Commission de conservation de la faune et de la flore de Floride. La population de tégus est principalement implantée dans les comtés de Miami-Dade et  Broward  bien que l’espèce ait récemment commencé à émerger dans le comté de Palm Beach et Sainte-Lucie. En fait, plus de 380 observations de ces tégus ont été signalées dans le comté de Sainte-Lucie l’année dernière, ce qui montre que cette région a du mal à faire face à l’expansion de l’espèce. Cela montre également la menace d’une nouvelle expansion le long de la côte est de la Floride. Les observations pourraient continuer à se multiplier dans les mois à venir, car le début du printemps marque le début de la saison de reproduction des tégus. Pour aider à réduire leur nombre, la Floride autorise les habitants à tuer sans cruauté les tégus se trouvant sur une propriété privée avec l’autorisation du propriétaire, même sans permis ou licence de chasse.

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Par Anne Josée Béland : Les problèmes de peau sont courants chez les chiens, en particulier lorsqu’on voyage d’un pays à l’autre avec des changements de température. Plusieurs problèmes de peau peuvent être faciles à soigner, tandis que d’autres nécessitent un suivi médical. Les affections les plus fréquentes sont l’eczéma, les « hot spots », les dermatoses auto-immunes et les parasites tels que les puces, les tiques et les champignons. 1/ L’eczéma se caractérise par des démangeaisons intenses, des rougeurs, la formation de croûtes sur la peau et une perte de poils. Les zones les plus souvent affectées sont les oreilles, les pattes et le ventre. Le traitement peut inclure des médicaments, des shampoings spéciaux et un changement alimentaire. 2/ Les infections bactériennes, aussi appelées « hot spots », sont souvent causées par des allergies, des lésions ou des déséquilibres hormonaux. Elles se manifestent par des rougeurs, des démangeaisons, des plaies et des croûtes sur la peau. Des tests cliniques sont souvent nécessaires pour prescrire le traitement approprié, qui peut inclure des antibiotiques oraux ou topiques. 3/ Les dermatoses auto-immunes sont des maladies plus rares où le système immunitaire attaque les tissus de la peau. Cette affection peut provoquer des douleurs, des ulcères et des rougeurs. Le diagnostic repose sur des biopsies et des analyses immunologiques. Le traitement inclut généralement des antibiotiques et d’autres médicaments adaptés.

4/ Les parasites sont également une cause fréquente de problèmes cutanés. Les puces et les tiques sont souvent responsables d’allergies aux piqûres ou à la salive de puce, entraînant des rougeurs et des lésions, notamment au niveau du dos et de l’abdomen. Les tiques peuvent aussi transmettre des maladies graves comme la maladie de Lyme, qui peut provoquer de la fièvre, de la léthargie et des saignements cutanés. Il est donc essentiel d’administrer un traitement préventif à son animal, tel que Simparica Trio ou Bravecto. 5/ Les infections fongiques, comme la teigne, peuvent également affecter la peau, les griffes et le pelage des chiens. Cette infection se manifeste par des lésions cutanées en forme d’anneaux, des démangeaisons, des rougeurs, une perte de poils et des squames. Des tests fongiques sont nécessaires pour identifier l’agent responsable et prescrire le traitement adéquat afin d’éviter la propagation de l’infection aux autres animaux ou aux humains. Il est toujours important de consulter un vétérinaire dès l’apparition de symptômes. En attendant, certaines mesures peuvent aider à soulager l’animal. La plus simple et la plus sûre consistent à appliquer des compresses d’eau fraîche sur les zones irritées. Il est également essentiel d’empêcher l’animal de se lécher ou de se mordiller afin d’éviter toute infection ou aggravation de l’irritation. D’autres solutions, comme une alimentation spécialisée, peuvent contribuer à atténuer les symptômes. L’utilisation de shampoings hypoallergéniques est aussi recommandée. Enfin, les maladies de la peau sont fréquentes chez les chiens et ne doivent pas être prises à la légère. Elles peuvent évoluer rapidement et altérer considérablement la qualité de vie de l’animal.