Le parc d’attraction SeaWorld à Orlando vient d’apprendre qu’aux États-Unis les personnes ayant des handicaps physiques sont rois ! Et des droits !

Par Michel Seguin : Le ministère américain de la Justice a annoncé avoir intenté une action en justice contre la société mère de SeaWorld, United Parks & Resorts, suite à l’interdiction récente par l’entreprise de l’utilisation par les visiteurs de chaise à roulettes équipés d’un siège. Ce changement de politique est officiellement entré en vigueur en novembre 2025. SeaWorld fait valoir sur son site web que ces sièges peuvent présenter un risque pour la sécurité lorsqu’ils ne sont pas utilisés correctement, en particulier lorsqu’une personne est assise et que l’appareil est poussé par une autre personne. Le ministère fédéral de la Justice estime toutefois que cette politique enfreint le titre III de l’Americans with Disabilities Act (ADA), affirmant dans sa plainte que United Parks & Resorts peut imposer des exigences de sécurité légitimes qui sont nécessaires au bon fonctionnement du parc, mais ces exigences doivent être fondées sur des risques réels et non sur de simples spéculations. La plainte allègue également que United Parks & Resorts a cherché à facturer aux visiteurs 100 dollars pour des options de transport personnel alternatives.

Cependant, après l’annonce de l’enquête par le ministère de la Justice, la société a modifié cette formulation sur les pages « Accessibilité » de ses parcs pour proposer des alternatives « gratuites », selon la plainte. Le The Americans with Disabilities Act (ADA) exige que les sociétés de parcs à thème régie par le « Human Rights Council » offrent à leurs visiteurs un accès égal, quelles que soient leurs capacités. Cette plainte renforce donc engagement à demander des comptes aux établissements publics du district central de Floride lorsqu’ils se livrent à une discrimination fondée sur un handicap. Le ministère américain de la Justice demande instamment au tribunal de déclarer que l’UPR a enfreint l’ADA, d’exiger qu’il modifie sa politique prétendument discriminatoire, d’accorder des dommages-intérêts aux personnes « lésées » par le non-respect par l’UPR des exigences de l’ADA, et d’infliger une amende civile de 120, 000 dollars à SeaWorld. Au début du mois, SeaWorld a également été poursuivi en justice par Sesame Workshop, l’organisation à but non lucratif à l’origine de la marque Sesame Street, qui lui reproche de ne pas avoir versé les redevances dues à l’organisation et de ne pas avoir respecté ses obligations contractuelles.

Des vols vers la Floride, New York et les Caraïbes à partir de l'aéroport de Saint-Hubert ? Ça risque d’être possible sous peu et à la fois abordable

En mars 2026, l’aéroport, récemment rebaptisé Aéroport métropolitain de Montréal (MET), se concentre principalement sur les liaisons intérieures canadiennes. Les services commerciaux réguliers de transport de passagers devraient débuter le 15 juin 2026, avec Porter Airlines et Pascan Aviation desservant plus d’une douzaine de destinations à travers le Canada, telles que Toronto, Vancouver et Halifax. Prendre un vol au départ de Montréal-Trudeau (YUL) : il s’agit de la principale plaque tournante du trafic international dans la région. La plupart des voyageurs à destination de la Floride, de New York et de Punta Cana empruntent YUL pour des vols directs.

Vols avec correspondance au départ de YHU : bien qu’il ne s’agisse pas de vols directs, certaines plateformes de réservation proposent des vols indirects au départ de Saint-Hubert, impliquant au moins une escale ou une correspondance à YUL: ainsi vous pouvez réserver des vols privés ou charters directement depuis Saint-Hubert vers des destinations américaines spécifiques telles que Fort Lauderdale ou New York (JFK) via des services comme Linear Air. Toutefois, l’idée d’offrir des vols internationaux est envisagé évidemment vers la Floride mais également à Punta Cana ou autres destination soleil à partir de Saint Hubert

Snowbirds le sud de la Floride aura sous peu ses taxis volants à votre disponibilité

Par Michel Séguin : Les taxis aériens électriques sont sur le point de décoller dans le ciel du sud de la Floride sous peu. La compagnie aérienne Archer Aviation a franchi une nouvelle étape vers la mise en service de taxis volants dans le sud de la Floride. Plus connus sous le nom de taxis aériens, ces appareils ressemblant à des hélicoptères sont conçus pour remplacer les trajets terrestres par des vols entièrement électriques. Archer prévoit d’utiliser ses appareils Midnight pour réduire les temps de trajet et les embouteillages sur les autoroutes du sud de la Floride particulièrement la I-95 et également en raison d’un manque de génie en ce qui touche les transports en commun considérés comme le moins fiable des États-Unis selon de récentes données. Avec une population sur peuplée entre Miami et West Palm Beach alimentée par des édifices construits en hauteur auxquels on peut ajouter entre 5 et 10 fois la population sur un même terrain d’un étage. Alors, il faut trouver les moyens nécessaires pour que les fortunés du sud de Floride puissent se déplacer rapidement. Ainsi, un trajet en taxi aérien entre West Palm Beach et Miami pourrait ne prendre que 30 minutes.

Tout comme un hélicoptère, ils peuvent décoller et atterrir à la verticale, et volent à faible vitesse. Mais ils sont plus silencieux que les appareils similaires et mieux adaptés aux déplacements urbains. Selon le département des Transports de Floride, les taxis aériens peuvent atteindre une vitesse maximale de 200 mph et voler à une altitude comprise entre 1,000 et 3000 pieds. Leur autonomie ne devrait pas dépasser toutefois 80 miles. En Floride, les taxis aériens devraient se concentrer sur la livraison de marchandises, le transport de passagers et les interventions médicales. Outre les plus grands aéroports du sud de la Floride, Archer prévoit également d’assurer le transport de passagers depuis et vers l’aéroport de Boca Raton, Witham Field à Stuart, l’aéroport exécutif de Fort Lauderdale, l’aéroport exécutif de Miami-Opa Locka et l’aéroport exécutif de Miami. En Floride, Archer collaborera avec le département des Transports de l’État afin de préparer les vols de ses appareils Midnight, pouvant transporter jusqu’à quatre passagers. Un porte-parole d’Archer a indiqué que les lieux et les itinéraires exacts n’avaient pas encore été annoncés, mais la compagnie avait annoncé en décembre son intention de mettre en place un réseau de taxis aériens reliant Miami, West Palm Beach, Boca Raton et Fort Lauderdale.

Un requin rare de près de 9 pieds a été aperçu au bon moment seulement à quelques milles de la plage en Floride

Par Michel Seguin : Un requin de 9 pieds baptisé « Mira », est le premier de son espèce à avoir été aperçu en Floride depuis très longtemps. Selon les scientifiques, cette espèce a été décimée par la surpêche, ses populations ayant chuté de près de 90 %. Son arrivée inattendue dans le golfe de Mexique redonne espoir quant au rétablissement de l’un des prédateurs de haut niveau les plus vulnérables de l’océan. Les scientifiques marins ont franchi une étape importante dans la conservation des requins en marquant avec succès Mira, ce qui représente une lueur d’espoir pour l’une des espèces de prédateurs les plus vulnérables de l’océan. « Mira est le seul et unique requin « dusky » à avoir été marqué par OCEARCH, et cette espèce présente un grand intérêt, notamment parce que les requins « dusky » sont sans aucun doute une espèce peu connue. Ces requins peuvent en fait atteindre une taille considérable. Ces prédateurs comptent parmi les plus grands requins de la famille des requins-renard. Ils peuvent mesurer jusqu’à environ 14 pieds de long. »

Les requins « dusky » sont menacés d’extinction à l’échelle mondiale et considérés comme une espèce vulnérable dans l’Atlantique Nord et le golfe du Mexique. Tout comme les requins blancs, ils ont des portées peu nombreuses, atteignent leur maturité tardivement et ont un cycle reproductif de trois ans comprenant près de deux ans de gestation suivis d’une année de repos. Les requins « dusky » sont considérés comme potentiellement dangereux pour l’homme en raison de leur grande taille et de leur mode de vie côtier, mais ils attaquent rarement les humains. Bien qu’ils ne soient généralement pas considérés comme très agressifs. Les trois principales espèces de requins responsables du plus grand nombre d’attaques enregistrées contre des humains sont le grand requin blanc, le requin tigre et le requin taureau. Ces trois espèces sont considérées comme les plus dangereuses en raison de leur taille, de leur régime alimentaire et de leur tendance à fréquenter les eaux côtières peu profondes où se déroulent des activités humaines.

Un accident d'hélicoptère en Floride fait deux morts, seulement deux heures après le crash meurtrier de LaGuardia.

Par Michel Séguin : Deux personnes ont trouvé la mort lundi à la suite d’un accident d’hélicoptère à Boynton Beach, en Floride. L’accident s’est produit vers 12 h 30, lorsque l’hélicoptère s’est écrasé sur le toit d’un entrepôt inoccupé situé près de la limite sud de la ville, selon le Palm Beach Post. Les noms des personnes qui ont perdu la vie dans l’accident n’ont pas encore été rendus publics. De même, peu d’informations ont été communiquées concernant l’hélicoptère. Les autorités ont toutefois précisé qu’il s’agissait d’un petit appareil. Il n’y a eu aucun survivant lors d’une conférence de presse consacrée à l’accident, vers 14 heures. Cette annonce intervient après que les responsables de l’aéroport ont révélé les causes de l’accident d’avion mortel survenu à LaGuardia.

Pour l’instant, personne ne sait s’ils essayaient d’atterrir ou non. La police de Palm Beach et les pompiers ont été dépêchés sur les lieux. Parallèlement, l’Administration fédérale de l’aviation civile mène l’enquête. Cet incident s’est produit quelques heures seulement après un accident d’avion mortel à l’aéroport LaGuardia de New York, qui a coûté la vie au pilote et au copilote. L’accident s’est produit dimanche soir lorsqu’un avion d’Air Canada est entré en collision avec un véhicule de pompiers sur le tarmac de ce grand aéroport américain.

Deux morts et plusieurs blessés : Un avion d'Air Canada en provenance de Montréal percute un véhicule d'urgence à l’aéroport (LaGuardia New York)

Deux pilotes ont perdu la vie après qu’un avion d’Air Canada en provenance de Montréal transportant des dizaines de personnes est entré en collision avec un véhicule de pompiers intervenant sur un autre incident à l’aéroport LaGuardia de New York. Quarante et une personnes ont été transportées à l’hôpital. Trente-deux d’entre elles ont pu quitter l’hôpital par la suite, mais d’autres présentaient des blessures graves, a-t-elle précisé. L’aéroport LaGuardia restera fermé au moins jusqu’à 14 h, heure locale (18 h GMT), lundi, a déclaré Mme Garcia. Le maire de New York, Zohran Mamdani, a qualifié cet accident de « collision tragique » et a indiqué que le Bureau national de la sécurité des transports menait une enquête sur l’incident de dimanche. Dimanche, vers 23 h 40 heure locale (lundi 3 h 40 GMT), peu après l’atterrissage du vol 8646 d’Air Canada en provenance de Montréal, l’appareil est entré en collision avec un camion de pompiers sur le tarmac.

Le camion de pompiers de l’Autorité portuaire de New York et du New Jersey intervenait auprès d’un avion de United Airlines qui avait signalé un problème d’odeur. Tous les vols à l’arrivée et au départ de l’aéroport ont été annulés ou retardés jusqu’à nouvel ordre. Des centaines de vols sont concernés, notamment ceux des compagnies American Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines, United Airlines et Air Canada. À 8 h, heure locale, au terminal B, d’où opère Air Canada, un panneau indiquait que tous les vols au départ prévus pour lundi matin, à l’exception d’un seul, avaient été annulés. Des passagers désorientés s’entassaient sur des bancs ou dormaient par terre. Beaucoup avaient de jeunes enfants avec eux. Certaines personnes étaient au téléphone pour essayer de réorganiser leur voyage. D’autres attendaient dans l’espoir que l’aéroport rouvre.USA POSTS NEWS

En raison de la hausse du pétrole Royal Caribbean et Carnival annulent actuellement les réservations de milliers de passagers afin d’effectuer des ajustements.

Par Michel Séguin : Carnival Cruise Line est contraint d’annuler des milliers de réservation et modifier leurs plans. À l’instar de Carnival Cruise Line, Royal Caribbean procède également à des ajustements de prix. Dans un e-mail récemment envoyé aux passagers, des annulations ont été effectuées sur le Freedom of the Seas pour l’été 2026. Royal Caribbean a révisé l’itinéraire, modifiant ainsi les plans de milliers de passagers. Voici un aperçu plus détaillé des ajustements de Royal Caribbean et des compensations auxquelles les passagers peuvent s’attendre. Face à la hausse des prix du pétrole, StarCruises et Dream Cruises ont instauré de nouveaux suppléments en carburant. À ce jour, aucune modification n’a été apportée par les compagnies de croisière américaines. Cependant, d’autres ajustements ont été observés. Dans un e-mail récemment envoyé aux passagers, des annulations ont été annoncées pour le Freedom of the Seas pour l’été 2026. Royal Caribbean a révisé l’itinéraire, modifiant ainsi les plans de milliers de passagers.

Voici un aperçu plus détaillé des ajustements de Royal Caribbean et des compensations auxquelles les passagers peuvent s’attendre. Royal Caribbean a multiplié les annulations pour 2027, touchant ainsi des milliers de passagers. Ces dernières annulations concernent plus de 20 croisières à bord du Freedom of the Seas. Elles auront lieu tout au long de l’été 2027, de mai à septembre. Parmi les croisières annulées figurent divers itinéraires, dont une croisière mémorable de 9 nuits vers des destinations prisées telles qu’Aruba et Curaçao. Une croisière de 5 nuits vers la République dominicaine et « Perfect Day at CocoCay » a également été touchée par ces annulations, tout comme la croisière de 4 nuits vers les Bahamas. En raison des changements majeurs qui auront lieu l’année prochaine à bord du Freedom of the Seas, Royal Caribbean intervient pour proposer plusieurs solutions de rechange à ses passagers. Ses options de modification de réservation comprennent des remboursements directs et des croisières sur d’autres itinéraires à tarifs garantis, en fonction de la durée du séjour. Les navires poursuivront leur programme chargé au départ de Miami et fort Lauderdale jusqu’à la fin de l’année.

Le prix des vols d’avion monte en flèche au Québec et au Canada

Par Michel Séguin : Les vols d’avions connait une baisse d’occupation car la hausse des coûts du carburant commence à peser lourd sur le secteur aérien. Pour de nombreux voyageurs canadiens et québécois les vacances commencent par des réservations de vol. Mais ces derniers temps, un changement subtil s’est opéré. Les voyageurs qui souhaitent voyager remarquent des changements discrets mais significatifs : moins de choix de vols, une hausse des prix des billets et des horaires qui semblent plus compliqués à gérer qu’il y a quelques mois à peine. À première vue, ces changements peuvent sembler banals. Après tout, les tarifs aériens fluctuent constamment. Pourtant, pour les voyageurs qui gèrent leur budget en dollar canadien doivent planifier leurs voyages des mois à l’avance, même les perturbations les plus minimes peuvent avoir des répercussions inattendues.

Certains voyageurs indiquent devoir modifier complètement leurs dates de départ. D’autres sont confrontés à des escales plus longues ou à des prix beaucoup plus élevés pour des itinéraires qui étaient autrefois simples. Les voyageurs canadiens et québécois réagissent déjà à ces changements, et nombreux sont ceux et celles qui s’inquiètent de l’impact que cela pourrait avoir sur les vacances d’été soigneusement planifiées mais remis pour certains à plus tard avec un dollar canadien à -40 sur la devise américaine donc ce qui coute 100 dollars pour un américain en coutera 140 pour un Canadien et un Québécois. Cela n’a pas de sens ! De plus, moins de vols signifie moins de choix et souvent, des prix plus élevés. Les compagnies aériennes s’apprêtent déjà à augmenter leurs tarifs ; selon des rapports récents, le prix des billets aurait augmenté de 10 % à 15 % et cela laisse croire que ce n’est qu’un début !

Roger Brulotte nous a quitté 1947-2026

Par Michel Séguin : C’est avec une grande tristesse que les Canadiens et Québécois ont appris le décès de Rodger Brulotte. À 79 ans, Rodger était une figure emblématique du monde des médias québécois.Né à Montréal le 4 janvier 1947, Rodger était un personnage hors du commun. Il a d’abord travaillé dans les services des ventes et du marketing des Expos avant de rejoindre RDS en tant que commentateur sportif de l’équipe en 1990. Rodger a marqué durablement les amateurs de sport de tout le Québec, en étant au cœur de nombreux moments mémorables. Son célèbre « Bonsoir, elle est partie » restera gravé dans la mémoire collective pendant de nombreuses années encore.

Outre ses années passées à CKAC, RDS et TVA Sports, Rodger a également participé à la création de la mascotte Youppi! en 1979, en collaboration avec Roger D. Landry. Que ce soit par son énergie contagieuse ou ses chroniques « Tout partout en ville », qui l’ont amené à être présent à presque tous les grands événements de Montréal, Rodger était une figure très appréciée. Avec une carrière dans le monde du sport s’étendant sur plus de 55 ans, Rodger a su toucher le cœur de nombreuses générations grâce à son authenticité derrière le micro. L’équipe du Carrefour Floride souhaite présenter ses plus sincères condoléances à son épouse Pascal Vallée, à sa famille, à ses amis et à ses proches.

Le tourisme médical québécois en Floride de plus en plus nécessaire pour ceux et celles qui sont sur une longue liste d’attente et qui souffrent physiquement

Par Michel Séguin : Certains québécois, notamment les « snowbirds » qui passent l’hiver en Floride, consultent au besoin des médecins pour éviter les longs délais d’attente chez les spécialistes ou pour les interventions chirurgicales au Québec qui peuvent prendre des mois pour ne pas dire des années. En Floride, si beaucoup y reçoivent des soins pour des besoins urgents, d’autres y recherchent des traitements spécialisés de haute technologie que le Québec n’a plus les moyens de se payer au point de vue médical. Parmi les raisons, on peut citer un accès plus rapide aux interventions, une expertise spécifique aux maladies rares qui ne sont pas encore ou peu disponibles au Québec pour l’instant dans la recherche et le développement. Or on peut citer, par exemple, les traitements spécialisés contre le cancer (protonthérapie) et d’autres interventions chirurgicales.

Oui on le sait, les traitements aux États-Unis peuvent être coûteux, les patients non assurés pouvant devoir payer des sommes importantes, par exemple pour des services tels que les prothèses de hanche, dont le coût moyen peut avoisiner les 40 000 $. Mais pour certains qui en ont les moyens, il semble que ces personnes en mal préfèrent payer que de souffrir. Et à regret certains québécois en sont rendu-là…Sachant que, s’ils peuvent bénéficier de soins médicaux en Floride à leur charge le tout reste toujours négociable aux États-Unis. En fait, selon un mythe répandu, certains Québécois n’ayant nul choix que d’attendre plusieurs mois voire des années pour des soins seraient prêts à payer sans gêne le prix demandé choisissant d’aller aux États-Unis, en Floride à seule fin de recouvrer leur qualité de vie d’antan et y recevoir des soins adéquats compte tenu des pénuries de médecins et des longs temps d’attente pour les interventions médicales au sein d’un système de santé québécois défaillant manquant à son rôle selon une combinaison d’éléments à revoir ou tout simplement à rebâtir selon les réalités d’aujourd’hui pas des années 70…